这一句话。

余天并不在意。

许多作实在不便，他正想找人帮忙理这些烦琐事，可一直没有贴心人。

不胜寒，天知有多少双睛盯着他。

“...”

保尔是个五十岁左右的大胖。

卡波耶夫的心也了。

不过重并不是看飞机。

余天对这一切都很门儿清。

克西姆还不时提醒余天，只说保尔是个不苟言笑的谨慎之人。

但。

“哈哈哈哈！”

毕竟最终的价格谈判，还得是与最大的领导磋商。

两小时后。

卡波耶夫尴尬笑着，合饮酒，还以为余天还能说儿什么来。

余天依然没有任何表态，拍了拍他满是金的手，“我的朋友，明天再见！等到了明天，你可得给我好好介绍介绍你们的图154，劳烦，劳烦！”

在此之后，余天再也没说过任何一句有关此事的话题，仿若刚才从没说过一样。

看到这儿，余天忽然发朗声大笑，声提了杯酒。

但不怎么说。

转瞬分别。

这是自然。

卡波耶夫握住余天的手，客气地了别，似乎还在等余天说些什么。

卡波耶夫略有失落地离开，心里却已经悄悄地生长了一团小草儿。

卡波耶夫从攻方变成了防守方，脆弱的防线本不堪一击。

但。

他自己不是没有朋友。

“谢谢款待。”

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甚至克格在机场也有特工。

他失望了。

“厉害！”

虽说安全记录比较差，但原因并不是来自客机本。通常都是由于长时间在恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修以及人为失误导致，还真没有几次是因为设计上的瑕疵。

简直要了卡波耶夫的老命。

翌日一早，就在新西伯利亚su机场t2航站楼一公里外的停机场中，余天见到了两台已经服役三年的图154客机。

。

卡波耶夫竖起了大拇指，对周围人说，“瞧瞧，这就叫专业！”

不过表面上，他却没有显来。

。这一切都不着急，你先想想到底需不需要我。当然，你作为谈判代表，肯定也有和老总直接对话的权利，你可以再问问他的意见。”

拍了拍随携带的小包儿，“我有他需要的所有东西，都在这里，你只看好戏也就是了。”

不止是公司本。 [page]

阵地瞬间转换。

不待卡波耶夫介绍，他就已经自行了说明，并且明确指油耗、空间小、电仪表盘机械化、飞行过程产生颠簸以及噪音颇大等等缺，行了一番战术打击。

随即前往大饭店，面见机场最大领导，保尔。

一路上。

前世记录，在图154服役的二十多年内，其一共产生过二十多起重大事故。

余天过功课。

酒席散去。

临走之前。

众人附和，一饮而尽。

一夜无言。

因为其本事故率比较。

苏联售图154是有理由的。

谁知余天是不是懵的？

..