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这个东西可以搞一搞。

毕竟造一个叶片式气动达比造一个电启动达简单。

到时候，在农用车上一个小型气泵，就解决了动力的问题。

“工！你这条车架焊接和油漆工业线的怎么样了？”

有这两样东西加，造价和电启动基本也就差不多了。

但你要一台打气泵，储气瓶气压表阀门什么的。

气压式启动还有一个缺是储气瓶不能漏气。

看来得画画图纸了，免得国明在这里盲人摸象。

气动式启动比较容易实现。

七八十年代华国的很多工业就是在这看着很扯的情况下现的，你不能不佩服那时的华国人是真的有开拓创新神。

“我和杨工已经设计好了，现在就是把一些设备大概地行有序的摆放，然后还要行一些调试，等有了的产品，就可以行实际测试了，那时候如果了设计安排不合理的问题，再行调整。”

他们只是照江宇画的几张概念图，和江宇的几句指导的建议就开始设计这条线。

江宇突然发现自己好像懒了，怎么很多东西都想着往后推呢？

这个比较麻烦。

动机使用。

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若是漏气，发动机熄火以后，时间长了，储气瓶里的气漏光了，启动机也就没什么卵用了。

在易燃易爆，温振动，，粉尘等不利条件下也能正常工作。

“江总！你来了！”

至于漏气问题...

这个车间里的人不算太多，大概有三十个左右，分布在长约三十米的工作线上。

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不过也不急。

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气压式启动有很多优，可以无极调速，能够正反转，工作安全不受震动，温，电磁辐的影响。

发动机这边策划完毕，江宇就来到滤清厂北面的车间里。

国明正在指挥工人工作，看到江宇来，用一块抹布了手上的油，来到江宇面前。

气压式启动就是利用压缩气产生的动力，动启动机带动发动机转动，从而达到启动的目的。

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严格说起来非常的扯淡。

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这不是一个好现象。

这个不急，先个大概也行，等他把实际产品的详细图纸画来，再调整也不迟。

那么就只能自己设计一款适合单缸柴油机使用的小型电动机。

没有打气泵哪来的压缩气，没有储气瓶怎么储存压缩空气？

气压式启动虽然节省了电瓶,起动机也比电启动机造价低。

思来想去，江宇还是觉得用气动起动机比电启动能好制造一些。

另一就是气压式启动了。 [page]

有较的启动力矩，可以带载荷启动。

但是也有缺。

在没有实际产品设计的前提下，他们像瞎摸象一样，也只能设计个大概了。

那是车主的事儿，漏气了你都不修，活该你漏气。