鲁肃一见到李素，就真心诚意地慨赞：“伯雅，你看这新船如何？之前小尺寸的已经过海浪实验了，确认没问题，才那个结构放大造到十二丈长，真是宏伟啊。

这船厂本来就是从去年上半年开始，鲁肃组织民夫工匠筹建的，下半年船厂造好了，料也备好了，才开始造新船，刚好没耽误时间。

李素还让人带了可以拖的渔网和杆渔，就当

我也算世居东海之滨，见惯了大船了。当年在徐州，沿海的船最多五六丈长。后来糜仲家的大沙船到八丈，又听说顾元叹、李德昂在永昌郡造的龙骨船能到九丈以上，不过终究是不如咱如今这个了。”

诸葛亮只是最后组装拼接环节需要督导一下，顺便解决解决试制过程中发现的新问题，没多少活儿。

李素：“光说没用，去航行一天，河里海里都试试。”

李素来到番禺的南海造船厂时，诸葛亮和州布政使鲁肃都已经在了，他俩最近聊得还投机。

李素对于这条福船的指标当然不陌生了，毕竟诸葛亮设计的时候就已经算过上报过了。鲁肃此刻慨，不过是最终看到成品的时候，忍不住惊叹一下。

提前派使者把他研发的“福船”等比微缩木模型送到鲁肃这儿了，所以福船的前期开工准备工作，早在李素诸葛亮抵达之前一两个月，就已经开始实施，所需的木材型材也大分提前加工备料了。

但李素和诸葛亮亲自乘坐的那艘，以及伴行护航的备份船，就没必要了，至少得确保了事能放下小艇划回岸边，绝对不能海超过五十里，李素可惜命着呢。而且带着女人远海也不吉利。

而这船之所以可以造得更大，也是因为龙骨技术又有了改良——四年前，在永昌郡怒江域，为了造能在怒江和印度洋里航行的河海两用船，李素拨了李恢引“龙骨”结构。

虽然还不太确，以至于施工的时候得多留结构度余量，但不怎么说也是一个大的步了。

上元节后没几天，南海造船厂的第一条福船就正式下海了。李素也结束了渡假，前往船厂视察新船。

而这个的完善工作，就是诸葛亮和黄月英鼓捣的，李素自己其实不耐烦那么细的数学计算和受力分析。诸葛亮算是把李素那东一锤西一榔的灵光一闪创意，给形成了完善可验证的数学系。

历史上一直到唐朝末期，东方文明的海船都是只有船底平面龙骨的。而跟扎钢网箱一样严密的立龙骨，得南宋末年乃至明初才全面普及。

这一次因为成了彻底狭长尖底适合破浪的福船，线以下的舷和斜底分对压的抗压要求也提升了。为了确保船只的耐用度和适航，自然要把“立龙骨”设计完善。

鲁肃：“一次就造了三艘，反正船台够，这也是怕万一试航的时候其中一艘什么问题，也好让人转移到友军的船上。而且之前拿小船试了，这底在珠江内也能航行自如，将来恐怕在长江里也非常好用。”

糜竺、曹他们如今还在用的八丈沙船，折合过来也就二十米长左右，而李素诸葛亮的船能达到三十米以上，适航和速度也更好。

诸葛亮一来就能上手解难题，自然对于“打辅助”的鲁肃颇有好，觉得这哥们儿合作起来顺手。

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“那就坐上船海试试吧，第一批我记得造了好几艘吧，都能海了吧？”李素巡视了半天，饶有兴致，让鲁肃开船去看看。

不过那时候的龙骨，还是沙船系的“平面龙骨”为主，也就是只在船底全面搞龙骨，船两侧的肋骨和龙还是比较简陋的。 [page]

所以用外行都听得懂的话稍微概括一句，李素和诸葛亮这番闭关之后，华夏的海船技术才算是彻底从唐末一步推到了宋末明初平。

说着，李素就吩咐选派了最的护卫和手，亲自到近海晃悠一下。三艘船全派去，其中一艘可以单独行动开远一，使劲折腾压力测试。