寿一带是淮河系，支多不说还修筑了许多溉设施，再加上又没有像赵国一样的旱，大多田地都不需要车。

好半晌，弁才反应过来，他连声赞：

“如此一来便解决了鼓风大事，甚至我等还可以制更大的车推动更大的橐。”

说着就连弁自己的瞪大了睛，然后将信将疑的问着沈兵：

这一幕只看得弁和欠两人愣在那半天也没反应过来。

这弁还算有些本事，知如此推断。

“这沈兵倒也奇怪，寿又不缺，这沈兵赶制大批车又有何用？”

要知以往用人力鼓风会存在风力不足且大小不一的情况，于是炼铁时炉内的温度很难上升且充分将碳氧化，由此导致炼的铁碳量偏。

他也是这么想的，但始终还是有些不放心。

楚王启这说的也是。

这会造成风力大小不一且杠杆及损耗便成级数增加，尤其若力不足，杠杆角度最大时还容易卡着推不动……

楚王启微微表示同意。

当然它也有限度，若是盲目追求风力而妄自增大，则橐就易破裂。

这也是车在楚国没有行的原因之一，只有些特殊地区比如田地于源原先放弃植，引车之后这些田就可以植。

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排可以更大的风，接着就有更的炉温及将碳氧化的概率。

听到这些消息楚王启就稍稍放心了些，说：

其实说简单也着实不简单，因为这需要一个“凸机构”。

这就意味着只要力足够大就可以推动更大的橐。

“副将，此法炼铁，其质量是否会比人排更佳？”

……

沈兵在心下暗赞。

简单的说就是如果直接将杠杆装在车上……虽然也可以推得动，但因为车转动大致是匀速而推动杠杆时杠杆本又有角度变化，于是推力大小不一致。

虽说还不能因此炼品质上佳的铁，但有所改善那是必须的。

这几天沈兵先是制了车利用力鼓风。

于是派探去淮北打探并监视沈兵。

事实上不只是他们两个，冶铁作坊里的其它工人个个都是半张着嘴吃惊的看着这玩意。

“于是……”

于是车一转，那被称作“橐”的玩意就很均匀的一前一后往炉里鼓风。

现在改用力推动的“排”……人力鼓风称“人排”，另外还有分别用力、力的“排”、“排”，用力被称作“排”。

“沈兵正让兵士赶制车。”

这对沈兵来说是个很简单的玩意。

然而楚王启没想到的是，这车恰恰是最有用的。

于是就需要一个“凸机构”的转动来使杠杆受一个大小方向一致的恒力推动。

“由燕国调来的麦已到寿，但尚未耕。”

各方消息从四面八方传到楚王启这，报上消息都一样：

“事将所制此大好。”

推的问题解决了，拉的问题也就简单了，只需要在另一个方向同样一个杠杆只不过用麻绳往回牵就可以。