所以最好的办法就是停住不动。

这情况就比较悲了，一号、二号坦克由于底盘较小所以没有设计逃生门，其实三号坦克也是如此，所有乘员只能从舱门，直到四号坦克时才增加了驾驶员专用及逃生门。

施韦彭堡知这些俄国人搞什么鬼，坦克掉坑里绝不是偶发事件，也不是弹坑，那是苏联人挖的陷阱。

先是一辆坦克“嗵”的一声一扎泥坑里，它掀起一大片泥浆后就怎么也动弹不得了。

于是一个侧翻将舱堵上，所有乘员只能在坦克里等着，等着和泥浆从隙中渗透去，然后越来越多，越来越多……

为第2装甲集群第24的托化军军长，施韦彭堡当然也不会例外。

施韦彭堡不敢继续想下去了，这就意味着全军的坦克填去都到不了图拉。

如果从这里开始一直到图拉市区都密布着这样的陷阱……

往往这缓慢的死法才是最痛苦的，因为在生前会经历一段相当时间的痛苦的挣扎，而且还是被封闭在坦克里几乎与世隔绝叫天天不应叫地地不灵。

接着一辆二号坦克发生了侧翻……这情况比较少见，它通常是半边车辗着实地另半边悬空在陷阱上，然后就失去平衡翻陷阱里。

然后施韦彭堡就走到了地图前沉默不语。

这是德军作战的标准程序，坦克与步兵是互相掩护或者也可以说是协同，只不过坦克兵并不知清障步兵不希望坦克上前。

只能依稀看到一活动的影，要命中目标并非易事。

这么是为了给敌人一压力，给清障步兵与坦克间的联系增加一困难。

这是个很好的习惯，这成就了古德里安的威名，同时也成为其下纷纷效仿的对像，这个习惯甚至都扩散到其它装甲队甚至其它兵。

前，前装甲着近两米的土墙，而且履带是斜向下泥坑里的，履带越转就陷得越。

此时的他就站在攻线三百米后的一辆三号坦克旁举着望远镜观察着前线的战况。

指挥德军穿的是陆军装甲兵上将冯.施韦彭堡。

后退……德军坦克有后退档，但是后退同样起不了什么作用，原因是下方是烂泥，在重力和履带逆向旋转下，结果还是一样越陷越。

将军亲临前线指挥是第2装甲集群的习惯，这个习惯是装甲之父也就是第2装甲集群司令古德里安首创的，他认为指挥官只有在前线指挥才能更全面、更、更迅速的了解情报，然后才能灵活的、有针对的、及时的改变战术行指挥。

果然，在枪炮的压制下清障步兵慌忙找掩躲避。

坦克就在这时越过他们继续前。

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很快，施韦彭堡就意识到他只有一条路可以走：铁路。

那一辆接着一辆现状况的坦克让施韦彭堡到十分意外。

想了想，他就放下望远镜对边的副官说了两个字“撤退！”

然后，意外就发生了……