像国人那样海空两军各自研制装备了一票杂型号的各类飞机的事情罗杰他可玩不起，在罗杰看来，国人那么压就是为了变着法给各大武生产商去送钱，反正人家财大气玩得起。国人玩得起，可他罗杰玩不起。所以这一款战斗机需要同时满足海空两军的需求。如果仅仅是陆军的话，使用罗杰更加倾向于使用冷发动机，但问题是一旦考虑到海军的话问题就复杂了。

作为二战中德国的主力战斗机，fw190的能谁敢说弱？还让不让那些死在它手上的冤魂瞑目了！？至少只要战术对对付日本人的零式还是不成问题的。相较于“零”式，fw190拥有更快的速度，更好的空能，只要不断采用b&z战术足以克制“零”式。

另外，气冷发动机相对冷发动机而言要更加实可靠，不会因为冷却系统被击中、丧失冷却能力而从天上摔下去，但冷发动机的散要是被击中，发动机很快就会因为丧失了冷却能力而导致坠机。

这样一来，由于比风冷发动机多了冷路和专用的散。采用冷发动机的战斗机维护起来要更加麻烦，况且在海上冷发动机所需要的大量纯度可不是那么容易伺候的，可以说，在航母上使用冷发动机对航母上的地勤人员来说本就是个折磨，要求拥有极的素质，而这素质对于一向的海军国英国来说也许并不太大问题。所以他们敢用海火。但是这端的技术兵对于琼崖来说就非常宝贵了，上冷发动机的话舰载战斗机维护人员就是个大问题，维护保养可是直接会影响到战斗机实战能的。

令人叹为观止的级速度，但是对于初级的气式战斗机来说却是基本要求，这就是双方的差距。

当然了，如果fw190傻到下降度在低空和灵活的“零”式玩狗斗那就是自找麻烦了，这方面

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因此考虑到海军的需求，战斗机的选型工作就只能将采用冷发动机的战斗机机型给排除了，而因为未来可能需要应对日本“零”式战斗机的威胁，这就一步减小了可以选择的范围，不怎么说，“零”式都是一款相当优秀的战斗机，不悠着选型本无法克制它，再加上综合考虑到日后气式服役的转行需要，罗杰还是选择了德国人的福克伍尔夫fw190。

不过就能和通用而言，国人的p51“野”也绝对不输给fw190，罗杰选择fw190而不是p51“野”的另一个重要原因便是双方发动机的区别。

所以，作为二战主力机的活式战斗机在罗杰看来应该作为军队全面装备气式飞机的一个过渡，不过，由于研制气式飞机的难颇大，所以活式战斗机还是需要使用很长一段时间的，因此需要选择的战斗机其必须要拥有良好的能以应对未来天空之中的各敌人，而fw190显然是符合这一要求的。此外，fw190优秀的通用使得它可以在气式战斗机大量装备之后转行去其他的事情继续发挥余，而不必变成一不成低不就，淘汰了可惜上一线又竞争不上的尴尬局面，也算是可以充分利用资源了，对于琼崖这需要将资源投到刀刃上的新兴势力来说，这优势还是非常诱人的。

b&z战术，即抢占度，然后速俯冲攻击敌人，如果不成功则继续爬升重新抢占度，然后反复重复俯冲攻击和爬升抢占度的过程，直到将敌人击毁，整个战斗过程就是讲究抢度，这战术对飞机的空垂直能和发动机功率的要求非常，而对于发动机功率不足的日本“零”式来说显然没办法和fw190去拼这个的，“零”式靠着自己轻便灵活的特更加擅长低空缠斗，但在空速状态下就不那么厉害了。

p51“野”的发动机是冷式的，而fw190则采用风冷式发动机。因为琼崖毕竟是一个新兴的势力，工厂设施因为罗杰的作弊产能不是问题。但却严重缺乏端的设计人员，所以罗杰并不打算在海空军使用两截然不同的战斗机型号，那样会严重分散自己本就不多的设计人手。此外，过多的繁杂型号同样会给地勤人员的培训带来不便，对人员素质普遍不的民国来说，这些如何大规模培训相关技术人员可是一个老大难问题。

因为航空母舰毕竟不比陆地上设施齐全又容易取得补给的空军基地，海之后各资就那么一，怎么都得省着用。各条件都极为有限，油料有限，件有限，检修人员工作度大，飞机勤频繁等等，再加上海洋环境本来就很损坏飞机，所以海军对飞机的要求便是简单，好用！