内圈很近的地方就行了，需要刹车的时候，把簧片往下一压，刹车片就靠上去了，只要轻轻往回一提，刹车片又脱开了。

王徵尴尬：“这个，没有刹车还真是麻烦啊，大人，这刹车怎么啊？还有，这东西怎么转弯啊，如果能转弯，在地上埋一圈铁条，不是可以不停的开下去？”

张斌：“嗯，这的确是两个最关键的问题，刹车的理倒是很简单，就是用厚铜片或者厚铁片慢慢靠到的内圈上，挤的转不动就行了，至于怎么就要慢慢来试了。转弯的话，如果是一个圈，不用什么东西，只要圈够大，它自然会跟着轨转弯，不过转弯的地方，两轨不能一样，向哪边转，哪边的轨就要装低一，这个也要慢慢试。如果要从一排轨转到另一排轨上，你就必须要前面两个能横着转动，这个也需要慢慢试。” [page]

这个时候刹车真的有难，因为后世的刹车大多都是气动的，而这会儿本就没有空气压缩机来产生气压，只能纯靠手动，手动的话还需要借助弹簧片的原理让刹车片自动复位，不然，一拉刹车，刹车片靠上去就很难脱开了。

要改的地方有很多，王徵却一都不气馁，反而兴致的：“嗯，先把这个刹车来，老让人在后面拉着，实在是不过瘾，要再开快，他们就追不上了。”

张斌闻言，苦笑：“我是问你，觉有那些地方需要改！”

男人飙车，看来自古有之，就这么个木架的破车，连个刹车都没有，王徵还想拿来飚，这内心还真是彪悍啊。

其实，单是刹住一对还是很简单的，就一个圆弧型的簧片，两带上刹车片，将刹车片固定在离

还想着飙车呢，张斌摇了摇，不过他并没有说什么，王徵他们想怎么设计他不会手，他只会在一旁给他们排忧解难。

张斌对这个也不是很了解，就算前世他也不可能拆开方向盘去看看里面是什么结构，这个只能靠王徵慢慢研究了，他脆带着孙元化和宋应星开始研制车，铺设轨

本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

这么个东西，也就一两天的事情，王徵据张斌的提示，来一试，还真有用，不过，火车可不止平板车这么一重量，如果带上车厢之后惯更大，可不是刹一对就能刹的住的，必须一次刹住所有，这个就比较麻烦了。

张斌见车被拉住了，这才走上去微笑着问：“良甫，怎么样？”

轨和车厢的度都非常快，不到一个月时间，宋应星那边就开始量产轨了，孙元化这边也了十来个车厢，反倒是王徵那边，要对能转弯的可没那么容易，虽然张斌把方向盘和弹簧减震等东西都跟王徵讲了，他那边展还是很慢。

这个问题，好像也没有火车内不准用木方的规定，这个时候很多东西都没有，可不能什么都后世的标准来，只要能达到要求就行，张斌对此也没说什么。

这个问题也很好解决，铸炮厂里面大型铣床可有不少，稍微改造一下，改两台来，一个专门铣上表面，一个专门铣内侧面就行了。

王徵意犹未尽的：“可惜这地上埋的铁条太短了，那飞快的觉还真是让人罢不能啊。”

轨的问题解决，孙元化那边车厢和车的外壳也的差不多了，他来的外观倒是和张斌画的差不多，只是内却有很多地方加了木方，这主要是因为这会儿没有焊机，大型铁板或者铜板要连接在一起，最简单的办法就是在中间加木方，直接钉一起。

王徵这边传动装置的问题在一个个解决，孙元化和宋应星那边展更快，不几天，宋应星便跑过来请他去铸造车间看铸来的轨了，这轨倒是简单，反正这会儿火车也不会跑太快，差不多就行了，张斌看了一下，就是上表面和内侧面两个接面不怎么光。

由于这会儿还没有车厢，还无法测试许多对一起刹的效果，王徵脆转而研究转弯的问题，这个工程量就大了，为此，他专门把两个车间前后的墙上都凿了个大，又铸了一批略带幅度的铁条，将两个车间的轨连成了一个大的椭圆形，这才慢慢开始测试转弯的问题。