好在整生态逐渐变好，加上政策的扶持，各个营地目前的情况也在逐渐转好。

自驾车（房车）营地虽然与自己民宿度假酒店有很多相同之，但目标客群却有着一些差异，在运营和发展思路上也必然会有着很大的不同。

任务要求符合国内建设标准要求，正式营业后，三个月内实现自负盈亏即可。

末将至，行业会在某政府会议大厅召开，这次的会共分为两天，第一天是大会，有领导讲话，有协会专家分析最新政策和行业资讯，也有同行业的经验分享，第二天则是以参展为主。

但李没想到是，自己开个会竟然又促发了系统的考任务。

虽然李先后成功的建立了客栈和民宿度假酒店，但其实他还是个门外汉，这是李的优势也是劣势，优势是他可以思维限制，走不同寻常的路。

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但如果自己未来想要在这个行业扎稳脚跟，还是需要虚心学习的，需要了解政策，了解行业发展状况，了解相关产业链之间的利益关系，了解行内的规矩等等，而这次的会显然就是个很好的学习机会。

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让自己去验自驾游人的心情和受，了解他们的需求，也顺便寻找合适的自驾车（房车）营地位置。

而且一些内行人的经验分享，也给李开阔了不少思路。

这次到会的不少业内人，也都是自驾车（房车）营地的创始人或者投资人，他们也分享了自己的一些经验，他们都是拓路者，很多营地其实目前还是亏损状态，实现盈利的还在少数。

经过这两三年的发展，国内的自驾车房车营地数量持续攀升，整生态环境也逐渐转好，虽然与国外比起还有很大的发展空间，但这也正是机会。

考任务自主选址，建造自驾车（房车）营地

任务惩罚宿主将失去开启下阶段任务的机会。

李原本以为第一天的大会自己可能会听睡着，但他没想到自己完全听去了，这会上还真是有一些货的，很多都是他不了解领域和事情，比如目前的国家政策解读、整生态分析、未来发展方向等等。

听完那些人分享的故事和经验，李其实反倒觉亚历山大，果然是考任务，一都不简单。

今年国家又新台了多个扶持政策，力度很大，所以今年将是自驾车房车营地井式发展的一年，未来两到三年内也是个行业新风。

自驾车（房车）营地是这次会议上多次被提到的项目，协会领导也着重谈了自驾车（房车）营地项目。

“看来系统让我去自驾游的任务也并非是偶然啊！”李腹诽着，就目前来看，自己这次的自驾之旅或许就是系统给自己的任务提示。

这是“十三五”期间个国家级重专项规划之一，规划明确提要拓展通运输新领域、新业态，积极引导通运输新消费，大力发展自驾车、房车营地，鼓励规划建设一批航空飞行营地、汽车综合营地、山地外营地和徒步骑行服务站。

任务奖励终享受系统建造功能折优惠，奖机会次，宿主自动升级为业内新锐，并获得更多权限。