自己是有系统的人，如果搞来的发动机比f119还要差，林峰觉得自己丢不起这个人。

一下，在林峰的脑海中就多了这台发动机的整设计图纸和详细工艺资料。

首先，推力方面肯定要大于f119，起码在150kn以上，推重比超过十，能到十二以上更好。

至于超越f119，那是想都不敢想，大家都知，这应该是军用涡风扇发动机的天板。

只要国内哪一家企业能搞世界准一平的涡风扇发动机，大家就会兴无比，扬眉吐气。

林峰拿着这张白纸，将自己心目中需要的这一款涡风扇发动机的主要参数全写了下来。

它基本代表了当今世界中、小涵比涡风扇发动机的最平，更是国f22隐战斗机的动力。

坐在自己的办公椅上，拿着在这十几页技术资料，林峰认认真真地看了起来。

国内对世界一平的，应该说是对世界准一平的中、小涵比涡风扇发动机都不敢奢望。

看完之后，心中基本有底。

这新型金属材料只有漂亮国掌握，但他们掌握的这新金属材料和系统提供的这铝钛合金相比还是有很大的差距。

这几新材料的冶炼工艺非常详细，基本达到了在国内只要找一家有一定实力的冶炼厂都能将这些材料冶炼来。

说是这么说，但作起来肯定就不是这样。

在系统提供的这铝钛合金面前，漂亮国掌握的铝钛合金材料只能算是半成品，

一会儿之后，林峰就消化并理解了这些设计图纸和工艺技术资料，这就是系统的大之。

一代材料，一代航空发动机。

阅到的东西要详细的多。

新型材料的现，往往意味着能现新的，能更的航空发动机。

既然要搞涡扇发动机，那就肯定搞世界最先的，技术量最的，整能必须全面超越f119发动机。

林风也知这一，所以并没有和谢康全等人说自己要搞就搞世界最级的，而只是说整能接近f119涡风扇发动机。

脑海中非常清晰，雷火科技工业集团未来的第一台中、小涵比涡风扇发动机将会是什么样，已经有了初步的型。

不同之在于，有的飞机用一台这样的发动机作为动力，有的飞机可以用两台，还有的可以用四台或者六台。

仿佛这些东西不是被行输来的，而像是林峰自己设计研发的一样。

在航空工业界有这样一个说法。

并且必须有良好的通用能，也就是说，未来的多款军用飞机都能使用它作为动力。

如现在正在研制的歼十发动机能用得上它，未来的歼20也一样可以采用它作为动力，甚至如果雷火科技工业集团将来设计研发新型的军用飞机也能用这一款发动机作为动力。

经过一番讨价还价之后，依旧只是付了一次次数，系统完全妥协下来，帮助林峰设计研发了这一款世界级的中、小涵比涡风扇发动机。

看完这十几页的技术资料之后，林峰拿起一张白纸，然后拿着钢笔在上面写着自己心目中发动机的基本参数。

这几新材料中就有很多航空工业企业梦寐以求的ai-ti合金。

可靠、安全、以及使用寿命等等，都必须超过f119涡扇发动机。

这如果让谢康全等人知雷火科技工业集团的下一台涡风扇发动机会全面超越f119，他们肯定会幸福的发。

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然后开始联系系统。

让林峰甚至有一激动的是并不是这一台发动机设计的有多么，而是这些技术资料中有好几新材料。