航机总装车间面积两万余平方米，环氧树脂地面光洁得能照人影，大家全穿着雪白的，崭新的鞋，林总和郑新元走在最前面。

一边听着郑新元的介绍，林峰带着大家不知不觉的走到了燃烧室件的组装工位旁边。

“老板放心，我们一定会严格照工艺规程要求作的。”

航机装程，先行件组装，完成之后上总装台行发动机的全面总装。

郑新元心中，千万不要什么事情才好，老板难得来一次，如果真的了什么事情，肯定得挨批，面上也不好看。

林峰到了海市。

生产现场，数个工位上都有工人们在忙碌，风扇盘、压气机转、涡转、燃烧室的件组装都在行着。

慢工细活嘛。

那里是涡分的组装区，有好几个组装台位，包括涡叶片和涡轴盘、涡轴，

在雷火涡扇发动机总经理郑新元的陪同下走了航机总装车间，后面还跟着好几人，包括雷火涡扇发动机公司的总经理助理梁广伟，以及雷火航空发动机设计所的方安平等人在内。

内外火焰筒的特是薄，只有1毫米只有的厚度，上面有大大小小上千个小孔，有的小孔直径不到1毫米，最大的小孔直径也只有几个毫米。

郑新元，“采购件已经全到位，我们自己负责生产制造的零件还有一百多个图号，快则五天左右，慢则最多一个星期，它们会全生产制造完毕，然后全库。”

第一台验证机的件组装开始。

郑新元介绍，“老板，几天之前我们就陆续开始这台验证机的零件组装，再过几天的时候，开始它的总装工作。”

在这个组装台位看了看，见并没有什么问题，无非就是速度慢一，但这没有关系。

大的总装厂房，原本一直比较冷清的，从前几天开始渐渐的现一些工人和技术人员的影。

这些小孔的主要作用是当从压气机过来的压速空气通过的时候在火焰筒的表面形成气，防止燃烧的火焰和筒直接接，而防止将火焰筒的内外烧坏。

燃烧室的主要零件是内外火焰筒，再加上最外面的燃烧室机匣，这都是这台发动机上的重要和关键零件，全都是温合金材质。

两名装工人，旁边还有一名主技术员，正在行燃烧室的装工作，旁边还摆着装工艺规程。

翻看一下工艺规程并没什么问题，林峰叮嘱，“每一个工艺步骤，没有一个工艺参数，必须严格照工艺规程的要求，不要有任何的偏离。”

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这是第一台验证的组装，质量必须摆在第一位，因为这台发动机不但将行试车验证，而且还要行300小时长久考试车。

林峰询问，“各零件的情况呢，全齐全了没有呢？”

注意到这情况，林峰挥手，“走，我们去看一看。”

海市，涡扇发动机公司。

大家正在这个组装台位看这燃烧室的装，远的一个组装台位似乎发生了什么事情，几名装工人，几名技术员都围在那里。

这是怎么一回事！

为了这台发动机的组装工艺，林峰也辛苦了一阵，亲自将一些重要和关键零件的组装工艺编写来，或者将大致的工艺步骤写来，大家参考行详细编写。

林峰拿起摆放在旁边的组装工艺规程翻看了一下，然后满意的了，这份工艺和系统提供的工艺基本一致，并没有多大的。

厂房主的建设工作。

大家现在是第一次行装，组装经验不足，等将来有足够的组装经验之后，速度自然就会快起来，几天完成一台发动机的装没有问题。