在80年代，这位力压双李，成为香江商界华人领袖，其世界影响力更是远超香江华人家族的这些大佬。

其弃海登陆的决定更是让外界知晓其在商业之中那卓越的光，香江四大船王，唯有他躲开了航运的寒冬。

哪怕是李建辉也没有想到包钰刚居然如此大的魄力，在现在的价上面翻倍。

在回应了纽碧之后，李建辉把包钰刚请了自己的办公室。

而这个世界，包船王能否提前完成弃海登录，就掌握在李建辉手里。

纽碧在离去之前，问了内心中的疑问，包船王到底给了一个什么样的条件，让李建辉能够忍住怡和给的诱惑。

现在已经是生死时刻，哪怕付远超本市值的代价，也要把这分份拿到手，要不然这次行动将给他造成大的打击，心中的计划也会为此延误很多年。

李建辉忍住心中的激动，他声：“包生给的价格我非常满意，我也相信怡和不可能给更的价格，我个人非常愿意把手里398.7万九龙仓份转手给你。

一旦这次收购九龙仓失利，包船王没有几年时间是没有资本再来布局。

就如李建辉所说，他对于自己的价格非常有信心，他不相信纽碧能够拿比自己还的价格。

他清楚，李建辉这里份争夺失败，意味着怡和守住九龙仓机会非常的渺茫，这家怡和的产业即将离开怡和的怀抱。

包钰刚只要一刻没有拿下李建辉手里的份，他内心就一刻不能够安宁。

当得知包钰刚给70港币每的天价时，纽碧内心除了骂包船王疯之外，内心全被失落所充斥。

与他齐名的另外三大船王，不是东方海外还是华光航运都损失惨重，万集团虽然也转型，但没有包船王那么果决，同样损失不小。

往上加一层。

在落坐之后，他也没有闲心和李建辉近乎拉长短，直接开门见山的说明自己的来意，在询问欣建投资公司份的时候，也给了自己的价格。

包钰刚自然希望能够立刻易，只有份拿到手他才能放心，只是李建辉已经言，他也只能耐住自己急迫的心，等待李建辉和纽碧商谈之后再易。

对李建辉，纽碧倒没有多少怨气，在商言商，李建辉完全照商人准则办事，并没有特意针对怡和，这次是他们怡和自己没有拿足够的价码。

而事实的结果也没有乎李建辉和包钰刚的预料，怡和拿的价码是55港币每。

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虽然这样的价格也已经算是天价了，但比起包船王来，怡和的价码实在要低太多了。

只是我还需要和纽碧会面，不知包生是否能够等待一阵，在和纽碧会面之后，我们在行的易。”

这时候包钰刚也没奢求打情牌拿下李建辉手里的份，他直接以商人的立场行考虑，因此给了70港币每的天价。

要知纽碧只不过是级打工仔，怡和可不是纽碧的，收购代价太大，纽碧本就不敢轻易拍板。

70港币每，相当于给九龙仓估价63亿港币，这已经虚的离谱，要知在一月初的时候，九龙仓市值才不到十二亿港币。