可是，千算万算，杨铸万万没想到的是……城这地方，通情况竟然恶劣到了这程度！

另一方面则是“蜀难于上青天”已经是众所周知的事情，因此杨铸在一开始就担心在商品供应链这个环节就会遇到输送不变的情况，于是考虑着是不是届时让军参与该环节，通过人力去克服一些自然障碍。

这还没乡去考察末端运输路段现状呢，摆在面前需要克服的艰险路段就已经将近100公里——别的不谈，光居不下的货品运输折损率和送延迟所带来的消费验下降，就是他无法接受的东西；而这么长的距离，本没办法通过军的人力措施来行弥补！谷门 [page]

下午五半，杨铸等人如约而至，一大桌人吃了顿觥筹错的丰盛晚宴后，便借需要勾选考察项目名单提前回到了自己房间。

一方面是他认为吃苦耐劳、誉度良好，偏偏又带着重“袍哥风格”的军是末端送的理想人选，如果假以扶持和引导，不难与包邮区的“四通一达”们一较下，作为名单上的人选，有必要与刘骞构建最起码的私人信任。

而之所以邀约刘骞陪同自己过来一路考察……

而第二个“2”，指的是商品送链，即实现“大区仓储调中心-一级仓储中心-城市仓储中心”三者间的2个效送环节；

“这位是城创科技有限公司的总经理张林。”

而作为全盘计划存在的基础，“2 2 1”送系，是他打造的重，而之所以瞄准军，就是因为军是杨铸构想中，那个“1”的心组成分。

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至于说猛曾经提过明年城这边就会竣工二级公路，实现“8小时抵达双庆”……

………………

听到刘骞这么说，杨铸心里一叹，眉皱的更。

最后一个“1”，则是指末端送，即通过大量抢占“最后一公里”送服务市场，将铸投商贸的达须，逐步伸到末端消费者这里——不要小看这个，其实在“得者得天下”的电商时代，这一个步骤的战略意义外人无法想象。

“在这一个不小心就没命的情况下，这边的运费怎么可能低的下来？——就算是运气好，了小事故，人没事，但是诸如货全损坏、因为运输时间逾期导致商家拒收等情况也会折成本里面去；长此以往，这边的运费比其它地方上一大截也就不足为怪了！”

“虽然很冒昧，但张总一直对

猛笑嘻嘻地看着杨铸：“哈哈，杨主，实在不好意思，打扰你休息了！”

—没下雨还好，一旦下雨天或者下雪天，司机简直是在拿命在拼！”

其实在杨铸的构想中，就算让军参与，也不会有太长时间，期间的成本就算昂了些，也可以暂时忍受——毕竟华夏“基建狂”的称号举世皆知，估计用不了两三年，城乡公路就会修到家门，届时的成本就可以完全控制下来。

听着这绝对不是同学整来的声响，杨铸有些疑惑地走过去开了门，却见到一个约莫三十岁上下，自己从未见过的青年人在猛的陪同下，站在门。

接下来的时间里，杨铸一边考虑着晚上是不是跟要跟程永刚通一个电话，重新谈一谈条件；一边则是彻底放飞了自我，把自己当成一个游客，好好欣赏起城的优风光起来。

胡勾选了两个农业项目后，杨铸掏手机来，一边吐槽着城糟糕的通讯信号，一边宛如人指南针似的四筛选信号良好的位置时，一阵轻轻的敲门声响了起来。

“这位是？？”杨铸扫了扫这名脸上略带忐忑的青年人，然后把目光移到猛上。

所谓“2 2 1”送系。

第一个“2”，指得是商品供应链，即实现“产地-中转中心-大区仓储调中心”三者之间的2个效直达环节；

呵呵，对于杨铸来说，且不论这条公路届时能不能时通行，就算到时候真的可以通行了，中间也足足隔了一年半的时间——今年的任务你怎么完成？难不成在领导们的底下就这么拖着？

事实上，正是因为隐隐察觉到了这个问题，他才对原本脑海中形成的那个计划犹豫了起来的。

原本在他的勾勒中，在蜀地区构建一个效率、达率的庞大系是作为计划的三大心存在的。

“实际上，我有一个认识的朋友，他以前就是图着运费才借钱买了辆卡车跑城这边的，后来因为了通事故，商家拒收那一车的蔬菜不说，委托方也不肯承担损失，最后的他直接破产，最后只能去当的——据他所说，这事情简直不要太正常，的现在人家一听到跑城这边，脑袋都摇成拨浪鼓了”

？？？