极狐新能源汽车的销售量也趋于稳定,没有大规模爆发的趋势。

国内，这几年政府为了解决能源问题，大规模推行新能源汽车，鼓励民营公司投资充电站、布局充电桩。

初步目标是渣打银行,作为国际银行之一,渣打底蕴厚，在全球七十多个国家都设有分支机构。

并且，同时在香港、敦、印度三地上市，目前市值一千五百多亿港元，作为收购目标很适合。

不过，由于国内相关措施短缺，电动汽车仍然只占有极少分市场，没有行开来。

历史同样悠久，在华有超过160年的历史，自1858年在上海设立首家分行开始，渣打在华业务从未间断。

目前在内地三十多个城市设有分支机构，是内地牌照最齐全，业务最广泛的国际银行之一。

另一方面，最近几月，随着两大超级电动汽车工厂相继投产，极狐新能源汽车的产量终于赶上来了。

大公司提供源源不断的资金支持。

对于渣打银行，林睿不会选择私有化退市，能持有超过一半权，拥有控权，他就满足了。

特别是速服务站，三线以上城市，更是重布局目标，推动电动汽车在国内的快速普及。

为此也给了不少优惠政策和补贴，国家电网也推了措施。

这方面,公司去年就有了预案，对电动汽车用来说,最重要的设施，就是解决充电问题。

特拉斯这些年也有这样的难题,已经开始在全大规模布置充电站，当充电问题解决之后，电动车的销量自然会大幅度提。

在林睿的安排下，一年前星空研究院就专门成立了项目，研发充电桩技术，半年前就成立了专门的工厂，这几天刚刚投产。

由于历史太长了，创始人家族早就离场，权也比较分散。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

别人觉得没前途，投资额太，对林睿来说却不是问题，不说布局充电站有利于极狐电动汽车的销售，随着电动汽车逐渐推广开来，充电站或许会像加油站一样，成为国家的基础设施。

据国家目前的政策，一个地方如果有了一个充电站，大概率就不允许附近再建第二个，除非供不应求。

但，效果并不好，每年的投资规模也仅仅只有几十亿而已，大分还都是响应政策的国企。

接下来，林睿计划和国家电网合作，用三年的时间，投资八百到一千亿，在全国范围内布局充电站、充电桩。

……

现在已经通过微银国际，在香江、敦和印度，慢慢的收渣打银行的票，也委托机构尽职调查，希望能顺利达成目标。

从某方面来说，这是一个既稳定又有不错回报率的行业，还能刺激极狐动车的销售，这方面来说，简直一举两得。

不但能让国内摆脱对石油能源的依赖，也能趁此机会，加大极狐新能源汽车的销售，为成为全球级车企铺平路。

谁让燃油车仍是主，电动汽车有太多的不确定，投资回报率也并不，最重要的是需要的投资额太大，一般的小企业本负担不起。

并且，是港元的三大发钞行之一，总资产近7000亿元，员工超过6万人，在香江拥有大的影响力。