只不过，看似轰轰的东西，缺也非常明显。

假如，无人车在速公路行驶，因为一个大塑料袋飞过来，激光传识别到是一个障碍，发了急刹车指令。

一辆无人驾驶汽车在路上行驶，突然飞过来一个大塑料袋……

然而，摄像就可以识别是什么，这只是一个塑料袋，本不用直接开过去就ok。

激光传可以发一叫“激光束”的东西，利用它可以应周围的障碍，距离多远，运动速度等等，准到毫米。

许多无人车不搭载激光传，还有一个原因，成本，一个激光传需要1万元。

是一个塑料袋，却引发了一场严重的事故。

陈耀笑着反问：“你认为呢，激光传究竟有没有用？”

陈耀嘴角勾起：“待会儿我将科研资料上传到‘超级快学平台’，让科研人员上去学习一下，很快就能搞定。”

钟国问：“成本问题你怎么解决？”

相反，摄像的成本只需要5元，它还可以到激光传不到的能力。

想要实现l5无人车，关键都在传和算法。

钟国肯定：“必定是有用的，只是作用大和小的问题。”

而l5的车，不遇到多么复杂的情况它都能应付，比人开车还要安全。

钟国的研发团队遇到了同样的问题，究竟要不要雷达，不只是激光传，毫米波、超声波之类的是不是都可以拆掉？

连特斯拉的创始人老板都说，雷达这玩意没啥用，还不如摄像靠谱。

陈耀认真考虑过后，说：“虽然激光传不是完的，但它毕竟是有用的，要搭载上。但摄像的识别会放在优先级。”

不只是激光，其他的毫米波、超声波之类的都只是能探测，却无法识别。

既然市面上的那些传调试来调试去的都不理想，脆就自己研发，研发更加先的雷达。

钟国喝下一冰泉：“目前最大的问题是传，你觉得，我们新一代的汽车要不要搭载激光雷达？”

摄像也不是完的，它背后是一ai算法，既然是算法就会有错的时候，尤其是现在的人工视觉识别，还不能完全到人类一样的聪明。

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后面一辆大货车突然冲上来，直接撞在无人车的车尾。

让激光传的价格降下来，它还是有很大价值的。

换句话说，摄像才是无人驾驶的主力，激光雷达、毫米波雷达只是一个辅助。

市面上售卖的l3无人车，好多都没有搭载激光雷达，有些安装了最终还是将它拆掉。

为了一个传却耗费大，提了汽车成本，不值得。

它太死板了，一都不聪明。

“我决定。”陈耀打了个响指：“我们自主研发激光传，不但能更，成本更低。”

这会导致一个很可怕的后果……

很抱歉，激光雷达本识别不了，它是什么，只知它是一个障碍，距离多远有多大。