“突，突，突……“，溜溜的跑了三个多小时，一群人才堪堪赶到汽车站。

千里相送，终有一别！

都坐麻了，缓了好一阵，姜斌才下车。收拾好行李，正要跟大家告别，只见支书掏了个布包递给他，说，“今天送行的相亲们凑的，不多，五十块钱”。

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“大斌哥，我跟我来送你，不动”，刚坐下的姜斌还没来的及开腔，倒是开朗外向的来娣递上了话。

去县城的路上得经过沂，一三四公里宽的大河，夏季洪无边无沿，到了冬季还好，枯期只有不到一公里的河面。拖拉机过河的时候，需要下坡上坡，还得在涸的河床上跑一圈，打了好多次。幸亏车上的人多，下推车，嘻嘻哈哈的没费多少力也就过去了。

苏省虽然一直是全国经济比较发达的地区，可是铁路建设一直是在全国倒数。中国人可以克服在群山、大川、原、冻土等艰难环境中建设铁路，但是解决不了在苏省平原上建铁路的“世界难题”。

距开车时间还有四十五分钟，瞅着手中的东西，他有些发怔！

拖拉机的后斗有些，车上的人拉一把姜斌，才能勉的爬上去。上了车，姜斌跟支书打了招呼，就往年轻人的一堆坐下。

没给姜斌拒绝的机会，是了他的兜里，支书又朝盼娣招了招手，一袋包裹严严实实的煮拿了来，似乎还带着温。一路上，看着盼娣蜷缩抱着，他还以为她是害羞，或者怕冷才那样的姿势，原来是护着。

听到姜斌特别调自己，来娣反而有一丝不自然，说，“我说的是我来，不动”。话音刚落，倒是闹得盼娣不好意思，扯了扯妹妹的袖，让她停嘴，车里的年轻后生们看到盼娣的样，一阵哄笑。

找了个座位坐着，姜斌查看着手里的包裹，加上莲嫂给的，一共是50块钱，76个。

姜斌也是满脸笑意，瞅着盼娣红彤彤的脸，不知是北风得，还是害了羞。

不过，方便也只是简单来说的，姜斌得先赶到县城坐汽车，再到陇海线换火车，再到徐州换车，一趟下来得三四十个小时，真是一趟难熬的旅程。

，支书从后斗，站起，招呼，“风大，先上车，再聊”。

1978年，“世界难题”依然存在，因此，姜斌只有两个方案可选择，徽京路线或是陇海线。淮地区靠近苏省北，因此去陇海线是比较方便的。

来娣16岁的年纪，正是青活泼的日，姜斌打趣，“动，非常动，特别是看到来娣妹更动了”。

再次，与父亲、支书、队长、玩伴一一告别，姜斌一脚踏了候车室。

他上一辈可没有这个待遇，一时睛有些发酸。

直到苏省的铁路系统从济南铁路局划到了上海铁路局，才稍稍有了变化。

雪继续下的老大，大雪覆盖了路基，刘永好作为司机开的很是小心翼翼，战战兢兢，只比步行稍微快一。不过，有了拖拉机的帮助，不用歇脚，确实比双来的顺当。