公路上有些电线度不够，而且架设在公路上空……咱们这些装有集装箱的卡车想过的话，就必须得把它们撑起。

这使我们足足走了两天三夜才到达目的地……这还是每辆卡车都由两名司机替着开的结果，也就是除了吃饭加油的时间外，车队是二十四小时不停的在路上跑。

但是现在……如果我们突然现在白沙瓦，就可以用另一个份，也就是一群生活在基斯坦的中国人，自愿在基斯坦的白沙瓦帮助阿富汗难民，或者说是为了钱受雇于阿富汗游击队……也就是佣兵也可以。

但是……

所以说……国与国之间的东西，有时候就是这么虚伪，但这虚伪却又必不可少，有时还是很有必要的，为的就是利益，为的就是不让敌国抓住把柄。

只是这却苦了我们……我们全营的人都得封在这集装箱里……这可比在船上的时候要苦多了，在船上时咱们到晚上还可以来透透气，白天的话那集装箱也是半开半合……

事后我们才知……这其实还算是好的了，原因是我们是中国人，所以基斯坦这边接应我们的负责人特地派上最好的卡车、最好的司机为我们服务，这才有办法在两天三夜这个时间到达目的地……另外还有一些国家的援助比如国……

可是现在，全程都是要封得死死的，只有前开了几个不起的透气孔……这透气孔还是有用的，车速一快起来那风自然而然的就会往里，所以也不用担心在里会被憋死。

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就比如说苏联……他侵阿富汗同样也是打着“阿富汗总理邀请苏联兵”这个借。

要知卡拉奇距白沙瓦可是两千公里远，而且基斯坦的公路还相当糟糕……基斯坦的公路大多都是在英国民时兴建的，到现在也有几十年了，除了修修补补外没有多少的改善，这在考察团发给我的资料里都纪录得很清楚，现在的我们也有觉……因为一路上摇摇晃晃的让人有些受不了，而且在路上还有几次司机不得不停下来拿起竹竿撑起路中间的电线……

好，有一支小队现在基斯坦行什么的，那不也很正常吗？

国方面也有输送往基斯坦的军事资，于是也有一批人跟着这些资阿富汗，当然因为军备量多和保密原因，同样也不适合乘坐飞机，但他们却足足在路上折腾了五天五夜……这其中有一个很重要的原因就是司机要睡觉！(未完待续。)

应该说张司令的考虑是对的……国际上的事情往往就是这样，虽然人人都知这是怎么回事，但只要有一个好的借，别人就拿你没办法！

但张司令的意见却不一样，他认为这是时期，先不说这基斯坦是阿富汗的邻国，我们要去的地方白沙瓦也是位于阿边境……一旦让苏联间谍或是什么人发现有支中**队一路从卡拉奇白沙瓦，那么苏联很容易就推断跟中国有关。