他开始逐渐下降度，六千米左右的轰炸航路上。得益于电技术的发展，国拥有激光制导炸弹这度的对地攻击武可以使用。

编队继续飞行着，陆地变成了大海，白天又变成了黑夜，里垫着的纸，早就洗满了，而飞行服的一个兜里放着的能量的压缩，也都被吃光了。

对于受油机的飞行员来说，只需要将自己的飞机跟在加油机的后面，同时打开自己的加油来就行了，而这名经过特殊训练的作人员，此时则是全神贯注，通过手柄来作前面的加油桁杆。加油桁杆的中间装有v形作面，后缘间的夹角约130度左右，v形作面的作用类似于航空的升降舵，纵它可使加油桁杆在一定范围内移动。上下，左右，都能够来回活动，再加上加油桁杆是由两截可伸缩的刚伸缩所组成的，这样，就可以在三维空间内来回动作了，比如国常见的这加油杆，内的伸缩距离为6米，上下活动范围各为度角，横向活动范围为度角，足以满足给受油机在大范围内调整的需要。

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一般的加油装置，都是，由加油机释放，而接受燃油的飞机，需要靠着超的飞行技巧，将自己的受油探接到末段的漏斗状加油锥浮锚上，双方都在飞行中，又有复杂气的影响，导致了每次对接加油，都仿佛是空中芭一样惊险，而且，成功率还低。

与此同时，国的拿运河区的霍华德空军基地，大批的战机也挂载了弹药，等待着夜鹰发动第一击之后，跟着加攻击，而伞兵队开始登机，准备行伞降，超过两万名的陆军，也准备开始发动迅猛的攻势。

他不知，自己本就不是黑暗中的幽灵，他的行踪，已经被跟踪到了,

的确是开始疲劳了，这次飞行完毕之后，该好好地休息了惠特利在无线电里面说：“夜鹰六号，与我一起行最后的攻击，其他的战机，返回佛罗里达空军基地。”

这加油方式，除了让受油机的作更简单之外，另一个优，就是因为这加油的很，而且是，所以输油的速度很快，是的近十倍很快，夜鹰的油箱就满了，开始脱离。

此时，这架kc10加油机的尾的控制舱里，一名作人员趴在那里，透过舷窗，着夜视仪，看着那些光。

而国空军，采用的是加油，对他们来说，加油是否成功，决定于加油机上的控制人员的作平。

这造价达3.5亿元的夜鹰，是国科技的结晶，将在这一天，这一刻，显自己的优势来

不过下面都是国的大地，国人偶尔看到了，也不会有什么大惊小怪，而且，即使是有人发现，也可以用ufo来解释。

一般的受油机，在机背都有标志线，可以让加油员更加容易地作加油桁杆来行空中加油，而现在的f117，机通黑，不会有明显的标志线，不过，当加油的盖打开的时候，里面却有荧光质，可以让加油员清晰可见。

黑暗的夜空中，即将拿上空的惠特利，再次确认了所有的机外航行灯都已经关闭，只剩下了前的仪表盘的暗淡的荧光，长途驾机奔袭了十几个小时，为的就是现在

设备。

“收到，祝你好运。”其他的飞行员说，他们压了压作杆，行横，转向，飞往佛罗里达。

这次使用了六架，主要是备份的，由于只是第一次的攻击，两架就足够了，而现在，惠特利挑选了六号跟他一起行动，是因为六架中，只有六号的神状态是最好的，长途飞行，对他们是考验耐力的时候。

一架，又一架，六架夜鹰，都加注好了燃油，重新编队航行，关闭了航行灯，他们又变成了黑暗中的幽灵。天开始变亮，新的一天来到了，如果目视的话，可以看到这个黑，毕竟，夜鹰是为了夜间动的，在白天，夜鹰还无法到目视隐。

一举拿下拿

熟练地作加油桁杆，对准加油，当两者衔接好之后，随着一声轻响，加油桁杆便自动锁定，同时，燃油通过输油泵，源源不断地给夜鹰输送燃油。

而惠特利，则带着六号战机，行攻击前的最后一次加油，当完成加油之后，他们将直扑拿