铁路是一个半军事化的企业。整个系统是一个大地连动机，中间有一个环节现问题就会影响全局，政令不畅，这个连动机的多个环节就会问题，整个系统就难以运转起来。这些人并不当面和左政作对，都是暗中拖左政的后，左政本想重手拿下几个奉违的室负责人。但是与梁向前私下沟通时，梁向前却说路局刚刚合并，很多方面的关系还没有理顺过来，这个时间现一小问题也正常，再说他们地犯的错误只是工作上的一些小失误，还达不到撤职的程度，路局刚刚合并。这样理会造成不稳定的云云。梁向前说得也在理，左政无法反驳，让他有一有力无使的觉。

铁对原辽东铁路和锦成铁路的情况还是十分了解的，但是多年来形成的利益格局想打破却不是那么容易的，为了保持三局全一的生产布局调整后的稳定，还是了有利于辽东和锦成两个铁路局的方案，只能牺牲松江铁路局。可是那场事故给事情带来转机，里看到了彻底解决辽东问题的希望，这才有了任国志暗然辞职，左政上位的事情。同时，里为了保持稳定，调来了多名原松江铁路局地领导到辽东任局领导，让左政在领导班中保持话语权。愿望是好的，但辽东铁路的问题积重难返，梁向前在领导班层面无法撼动左政，他就从中层手，奉违，给左政使绊，因为。各大室的负责人基本都是原辽东和锦成铁路的班底，都是他的老下，很多人更是他的嫡系，这就造成了左政的政令难以畅通，受制于人的局面。

为此，松江省负责通和运输的副省长专程带人到辽东铁路局行协调，协调会上左政表示会全力支持松江省，会后左政专门对运输、货运、调度所了指示。局长的指示没人敢着不办，刚开时还好，左政过问了几次还比较满意，可是时间一长，底下人又开始起了手脚，左政为一个局长每天的工作千万绪

老局长，而在这场合并中，最大赢家无疑是辽东和锦成两个铁路局，松江铁路局只有三人了新局的层，左政拟任第一副局长，宋大佑拟任党委副书记，松江铁路的一位副局长拟任局长助理兼总调度长。

左政知。非常时期必须得下猛药，尽梁向前反对，左政还是找病撤了两个室的负责人。可这一决定立即引起了原辽东和锦成铁路局地恐慌，他们认为这是新局长为了立威特意找他们的小脚，意在对辽东和锦成铁路局大清理，在这的情绪的支下，他们更靠近了貌似为他们的撑腰说话的梁向前，让左政的工作更加难以开展，这是左政没有想到地。

松江省是国家的粮生产基地。辽东省是国家传统的重工业基地。运输任务十分地繁重，没有合局前。车计划都是由铁统一划拨到各铁路局，基本上能够满足地方经济发展的需要。但是随着改革开放的一步化，地方经济发展的很快，而铁路的运输资源是限的，这就现了运力严重不足的局面，没合局时还好，各铁路局为了支持地方经济的发展，采取各措施挖潜，保证了国民经济重资的运输。但是，三局合一后，由于辽东铁路局地中层和基层直接负责运输调地都是本土的，与本省有着千丝万缕地联系，在运输计划张的时期，他们自然而然地侧重于辽东省，松江省的运输形势陡然张了起来，大量的粮难以运送去，库存达到了饱和的状态。

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但是那场事故引发的大地震把这一切都颠覆了，任国志暗然而去，左政异军突起，这让梁向前的心里极为不平衡，而辽东和锦成两个铁路局的心里也是多有怨念，他们的排外思想很严重，松江铁路局的局长成为了新局长，让他们觉主人的地位被剥夺了。