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在这个大的消息下，直接掩盖了秦元清之前宣布退今后诺贝尔奖参选的声明，也超过了波音遭到重击，更是超过了红黑双方黑客大战的新闻，成为了华夏和世界上最大的新闻，无数设计单位、建设单位纷纷闻风而动，赶往华夏，都想从这个大投资中分一杯羹。

这意味着，渤海隧将一跃成为华夏建国以来，单项投资最大的工程，工程投资之大还要超过三峡工程。

别看只有十亿、二十亿元，这样也是一大笔钱，几乎可以造100公里速了。

可以说领导的话已经一锤定音，渤海隧从今天开始实质阶段，正式投建序列。

其他人听了秦元清的话，一个个皱起了眉，不过很快他们都不由得一愣，因为他们发现，这方式无疑可以降低施工难度，而且也可以缩短工期，只是需要增加不少投资。

不过这是没有计算通货膨胀的，若是算是通货膨胀，那就不一定的，三峡移民数量超过了140万人，要是照现在的价和补偿标准，就是一个天文数字了。

时代不同了，现在国家有钱了，去年哪怕增加基建设施投，可实际上中央财政还是现了盈余。

超级计算机的大功能，就现在这方面，可以行全过程模拟，尽可能在设计阶段发现一系列问题和困难，从而提问题的解决，而不是施工阶段频繁现问题，然后再去解决，那样无疑对于度是不利的。

“秦院士的建议和意见有前瞻，接下来渤海隧工程实质阶段，争取用一到两年时间完成设计阶段，大概2019~2020年施工阶段。”领导说。

众人闻言，纷纷倒一气。

对于地方政府主导的工程，征地拆迁移民会是一个难题，但是对于国家级项目，征地拆迁移民重来不是难题，在国家意志方面，人民总是充满着服从，牺牲小我成全大我。

果然，秦元清返回京城不到半个月时间，渤海隧工程正式召开媒发布会，渤海隧工程成立总指挥，一位上级领导担任总指挥，鲁省、辽东省的领导担任副总指挥，同时宣布了工程总负责人、工程总工程师，整个工程总投资将多达4500亿元，折合760亿元。

秦元清并没有再参加接下来的会议，而是回了京城。接下来渤海隧工程将会成立指挥，由上级统一指挥，省市政府主要领导参与，推渤海隧工程的设计、施工以及采购，比如一旦线路确定之后，地方政府就得征地拆迁移民，确保施工图完成的时候就可以立投建设。

秦元清觉得，时间就是金钱，时间就是生命，多投十亿却可以让工程提前一年完工，那完全是值得的。

原本世界对于华夏每年gdp总量的增长已经到吃惊，现在更是对于华夏的财力到震撼。

甚至于，秦元清觉得有必要的话，就是人工造岛，也没有问题，无非多些钱。

更何况如果是人工造岛，增加的造价就更不止了。

“在工程设计和施工阶段，需要充分考虑到汐作用。”秦元清说：“渤海海峡的汐作用不算弱，但位差很少超过两米，据我初步测算，将对工程有一定的影响，建议一定行超算模拟。”

一经报，震惊了整个世界，因为这么大的投，不但创造了华夏最大单项工程投资记录，同时也是创造了世界最大单项工程投资记录。

哪怕华夏的三峡工程总投资也就是两千亿，南北调工程总投资约5000亿但是那是多期工程一期，还包括大量的征地移民拆迁。而这次渤海隧工程，总投资基本上是工程建设分。

只听秦元清继续说：“从之前的讨论来看，一直考虑的是只供车辆通行或者火车通行、亦或者是火车栽汽车方式，从目前来看，汽车越来越普及，火车也是主要客运手段，实际上要符合国家战略的，还是得同时考虑车运、汽车运输，这样的话虽然造价达到约3500亿，但是带来的收益也是最大的。”

“完全可以在设计阶段行超算全过程模拟。”秦元清说。

照以往的情况，现在说投资3500亿，那么虽然海中不需要征地拆迁移民，但是烟城市、辽东半岛连接段却是需要征地拆迁移民，再考虑到施工时遇到的情况，那么通常来说实际投资4500亿。