视频里呈现来的是81103号歼-8f和rc-135v/w当时平肩平飞的状态，然后随着度条的推，rc-135v/w突然左转，81103号歼-8f的垂尾和机尾被rc-135v/w的机狠狠的撞上……

对李海的询问安排在了最后，照要求，他暂停了所有的工作，人一直待在宿舍里等着调查组的召唤。

永远忘不了的那一幕重现了。

韩红军对着投影仪屏幕上的视频说，“我们了一个模拟动画还原了当时的情况。”

飞行是有严格要求的，飞机在塔台的指挥下，什么时候飞机是什么状态又应该是什么状态，全都能够从塔台的相关仪里找到确到秒中的记录。

这是调查工作的程序，非常的复杂，工作量非常庞大。

“仅仅三十一米的横向距离，两机没有度差，三始终保持着平飞状态，他没有侵目标飞机的航线，而只是警告。在这个距离上，目标飞机这个突然的左转会带来什么后果？请看视频。”

上级领导机关安排这么庞大的一个调查组，目的之一就是要加快调查度，可见上级领导机关非常着急得到第一手资料、得到调查结论。

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事件经过证据链，一个字、一秒钟都不能差。

“随即，三分别使用国际通讯频以及飞机动作来告知目标飞机右转脱离十九号空域，这也没问题，三的纵也没有问题，都是标准程，是非常专业的。这些都能够得到雷达数据和当时的飞行参数的印证。”

说到这里，韩红军多说了一句，“三这个动作是没有问题的，在实际工作当中，我们通常会用比训练大纲更严格的标准来行。”

“变化发生在这里，大家注意看。在这个位置，目标飞机突然有一个剧烈的左转动作，注意，是剧烈的左转。我们反复查验了当时的通讯记录，目标飞机没有提醒，即，目标飞机是在三完全不知情的情况下突然左转的。”

“11月15日，即事当天的凌晨1时07分，南指命令三照国际规则驱离rc-135v/w，即目标飞机，通讯记录没问题。随后，三的位置来到目标飞机的左翼，雷达显示两机的横向距离是31米，没有度差。”

李海初放单飞遭遇撞鸟险情一个多月后，最终的调查结论才来，就是因为这个原因。

这就是结论了，大家却没有很多意外了，因为基本知了当时的情况。

他顿了顿，喝了，也让各位领导专家消化一下内容，然后继续说，“目标飞机这个动作是极其危险极其不专业的，简单的说，其已经侵了三的安全范围，从军事角度看……”

“这是挑衅！”有一位航空专家情绪很激动，。

韩红家却是微微摇，，“这不是挑衅，而是要致三于死地！”

无疑，飞行员小组的复盘是重之一。

调查人员照分组连轴转，饭全由饭堂送过来。到了晚上分批休息，调查工作不停。

一连三天，整件事情的脉络清晰了起来，又三天，许多细节丰富了起来。

在和飞行员小组开会的时候，韩红军发言说，“首长，我们飞行员小组在过去六天里一共了三十一次复盘飞行，结果是全失败。”

在询问李海之前，张四海利用一天的时间和各个小组分别开会，综合了所有的情况，基本还原了当时的情况。