但这话听在在场的诸位领导的耳朵里，那就不一样了，在场的领导同志有一个算一个，全都被震撼的不行：现在的rmb与元之间的官方汇率已经到了8.3，也即1元就能兑换超过8.3元的rmb，李·艾科卡没退休之前，克莱斯勒汽车一年要支付给他好几千万元，换算成rmb那就是好几个亿啊！

如果李·艾科卡有什么社需求，比如去看球、请某些议员、政府门的领导一起举办个party之类的开支，甚至是去医院看病和检查，这些费用也需要克莱斯勒汽车承担；

张起航的话还没有说完，就有人忍不住问：“张经理，一般情况下，这个份能有多少钱？”

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即便是现在退休了，克莱斯勒汽车一年也要给李·艾科卡支付上千万元，这也是差不多上亿啊！

比如李·艾科卡有好几豪华别墅，这些别墅里的家、电、汽车、卫星电视费用的费用哦都市克莱斯勒集团承担的；

“每个行业的情况不同，企业的规模大小不同，能够获得这个权激励的岗位不同，这个权激励的金额也就不一样，但大致上，从几十万元到几百万元甚至是几千万元都有，”说到这，张起航举了个例：“以米利克莱斯勒汽车在1992年刚刚退休的董事长李·艾科卡先生为例，在担任克莱斯勒汽车的董事长以及集团总裁期间，他的年薪以及权分红就超过2000万元，在退休之后，克莱斯勒汽车在每年还要为他支付数百万元的退休金的同时，还要为他众多的福利买单。

起航介绍：“这个权激励的办法和我们差不多，都是给某个理人员或者某个理层设定一个目标，如果企业最终的经营达到了这个目标，就可以获得东们事先许诺的份……”

李·艾科卡其实是个特例，作为米利三大汽车制造商的董事长兼总裁，并且是将克莱斯勒汽车一手从破产的边缘拯救过来的传奇人，李·艾科卡享受这样的待遇并不过分，毕竟克莱斯勒汽车的东们也不是傻瓜，如果不是李·艾科卡为克莱斯勒汽车创造了更大的价值，他们也不会为李·艾科卡如此众多的费用买单。

甚至于连李·艾科卡夫妇的日常饮、酒、订阅报刊杂志等费用韦尔奇也都不需要他自己掏腰包，全由克莱斯勒汽车买单……”

说到这，张起航说：“大致上，就算是李·艾科卡现在已经退休了，但克莱斯勒汽车每年为李·艾科卡先生支付的金钱仍然超过1000万元，但有多少，这个就不清楚了。”

而即便是在退休后，李·艾科卡依旧为克莱斯勒汽车提供一些咨询，为此，克莱斯勒汽车专门给李·艾科卡在纽约曼哈顿租了一昊化工与以及一豪华办公室，并且备了一个不小的秘书团队，这些也是克莱斯勒汽车买单；