ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

“是的，广田社长您真是博闻记，”张起航笑着：“不过您可能对我们国家与斯太尔集团的这次合作不是很清楚，我们不但引了斯太尔91系列重卡的技术，同时还引了大功率柴油机发动机、变速箱、减速、转向机等等全的技术，而的发动机就是我们国家、准确的说就是我们鲁省的潍柴生产的wd615型柴油机。

不但来的比五十铃10pe1更早，而且有着一个宽泛的扭矩平台，这也就意味着wd615可以让车辆在于速巡航状态时，发动机保持在尽可能低的转速，也就是说说，这台发动机可以让车在于速巡航状态时更省油。

而对于每天都需要跑好几百乃是上千公里的长途客车来说，这一太重要了，毕竟对于客车车主来说，这省下来的燃油都是钱。

wd615是一款可以同时满足商用车以及客车动力需求的直列六缸柴油机，据需求发展了自然气、涡增压以及涡增压加中冷这三个大系列，功率从238力一直覆盖到380力，最大扭矩从1000·米一直覆盖1460·米，而我没记错的话，g上面搭载的那台v10柴油机的最大功率和最大扭矩分别是350力和1176·米，这么一来，潍柴的wd615系列发动机完全能够满足g的动力要求，您说是不是？”

————————————

站在五十铃自动车株式会社社长的角度，即便是华腾工业集团引了g大客车的技术，他也希望华腾工业集团直接从五十铃采购的10pe1发动机以及的变速箱，这么一来，五十铃汽车就可以通过控制发动机和变速箱来间接的控制华腾工业集团……你听话了，我就保证发动机和变速箱的供应，可如果你不听话，那就别怪我在发动机和变速箱是哪个卡你的脖了。

广田义一抿了抿嘴，一时间不知该怎么说。

但既然张起航将斯太尔上面搭载的那台柴油发动机给搬来了，广田义一还真不好说wd615发动机不行，毕竟，那也是一台能达到了80年代初期西方主平的涡增压柴油机，相比于五十铃g上面搭载的那台采用v10结构、排气量达19升、代号为10pe1的自然气柴油机，潍柴的这款代号为wd165的柴油机为直列六缸结构，排气量仅为9.7升，不论是积还是自重都比五十铃10pe1小了很多。

最重要的是，因为采用了涡增压的设计，潍柴wd615的最大扭矩不但来的比五十铃10pe1更早，而且有着一个宽泛的扭矩平台，这也就意味着wd615可以让车辆在于速巡航状态时，发动机保持在尽可能低的转速，也就是说说，这台发动机可以让车在于速巡航状态时更省油。

而对于每天都需要跑好几百乃是上千公里的长途客车来说，这一太重要了，毕竟对于客车车主来说，这省下来的燃油都是钱。