冯国庆闻言，不禁了：似乎也是这个理？

冯国庆瞬间明白了张启航的想法：开始的时候，虽然被拒绝了，但五十铃那边还是抱着“没关系，老一都不着急，就这么开心的等你失败了回过来求我，看老到时候怎么狠狠的宰你一刀”的心态，优哉游哉的等着看华腾工业集团的笑话。但随着定远试车场那边不断有好消息传来，wd615与g客车的适度越来越，恐怕最着急的就是五十铃了，到了那个时候，五十铃心态恐怕就变成了“绝对不能让他们把事情成！”，再也淡定不下来了……

在这情况下，只要华腾工业集团稍稍退让一步，表示愿意使用五十铃的发动机，但我们有些条件拉拉……

企业能够放弃一笔年易量超过3000万元、净利在15%至25%的生意，他们一定会想办法说服华腾工业集团继续使用五十铃的发动机。

到时候主动权可就掌握在华腾工业集团这边了，别说将原本的那台排量达10升、v10结构的10pe1换成六缸涡增压的6sd1-tc，哪怕在华夏成立一家合资发动机生产工厂这样的条件也不是不能商量——五十铃是有向国内转让柴油机的技术的先例的，现在的庆铃五十铃轻卡和江铃五十铃轻卡上面使用的柴油机，都是在华夏生产的五十铃发动机。

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“你说的也不是没有理，”张启航：“但回过来说，潍柴那边也不是一下就跌下去的，在前期，wd615的质量不会大问题……某些人折腾归折腾，但到了他们那个层次，我就不信他们不清楚什么可以动手，什么是必须忌讳的，重汽斯塔尔以及的wd615柴油机可是国家重引的项目，队上对于这能、可靠的重卡早就期盼了好多年了，某些人折腾归折腾，但如果折腾的太厉害了，你觉得队能答应？”

毕竟在当前这个整个东瀛的经济发展都陷了停顿的经济大形势下，没有哪家企业能够放弃一笔年易量超过3000万元、净利在15%至25%的生意，他们一定会想办法说服华腾工业集团继续使用五十铃的发动机。

在这情况下，只要华腾工业集团稍稍退让一步，表示愿意使用五十铃的发动机，但我们有些条件拉拉……

到时候主动权可就掌握在华腾工业集团这边了，别说将原本的那台排量达10升、v10结构的10pe1换成六缸涡增压的6sd1-tc，哪怕在华夏成立一家合资发动机生产工厂这样的条件也不是不能商量——五十铃是有向国内转让柴油机的技术的先例的，现在的庆铃五十铃轻卡和江铃五十铃轻卡上面使用的柴油机，都是在华夏生产的五十铃发动机。

只是冯国庆也有些担心：“这样倒是也不错，但是这么的风险也太大、存在的变数也太多了，万一五十铃在这个过程当中沉住了气，咱们到时候可就上不去、下不来了，那又该怎么办？”