如果一次买10辆，那不但意味着每年最少1400万的纯利，还意味着最少可以提供五六十个工作岗位……每辆车有一个司机一个乘务确实是足够了，但国企嘛，待遇总是优厚的，两个班组为一辆车服务、大家一天休一天不是正常的吗？

来的时候自己的人测试过了，这款“公路之星”的百公里油耗大约在25升左右，舜耕西站到琅琊长途总站的距离大约是270公里，以柴油现在1.7元没升的价格来算，每天的燃油费用也不过是257块钱，每个月的燃油费用大约是7700。

再去掉人员工资、速公路过路费、保险费以及其他各七八糟的费用，一辆大客车每个月能够创造的的净利绝对在12万以上，年净利超过140万！

来的时候自己的人测试过了，这款“公路之星”的百公里油耗大约在25升左右，舜耕西站到琅琊长途总站的距离大约是270公里，以柴油现在1.7元没升的价格来算，每天的燃油费用也不过是257块钱，每个月的燃油费用大约是7700。

参考都运集团的那几辆沃尔沃的上座率和票价，华腾工业集团这边生产的五十铃“公路之星”能够乘坐56名乘客，即便是从事舜耕至琅琊这条路线的运输，也可以将票价卖到50元以上的价格。

杨国之前还真没想过那么多，省国资理局直接理的全省重企业嘛，不能说对钱没概念，但在90年代的今天，从事的又是度垄断的客运和货运行业，属于傻都能挣到钱的行当，杨国还真就没怎么将银行放在里，可现在听张启航这么一说，顿时觉得这家伙说的有理：

一看杨国的样，张启航就知有门，立刻再接再厉：“再说了，咱们可不是白拿银行的贷款，咱们是有抵押的，就直接用我们的‘公路之星’抵押，‘公路之星’可是营运车辆，参考都运集团的那几辆沃尔沃大客车，一辆车每个月的都是多少钱？对于银行来说，这些可都是优质贷款，属于求都都不来的好事……银行那边知了是咱们单位在贷款，他们不同意才是见鬼了！”

还真是！

参考都运集团的那几辆沃尔沃的上座率和票价，华腾工业集团这边生产的五十铃“公路之星”能够乘坐56名乘客，即便是从事舜耕至琅琊这条路线的运输，也可以将票价卖到50元以上的价格。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

团创造至少140万的纯利！

(

杨国之前还真没想过那么多，省国资理局直接理的全省重企业嘛，不能说对钱没概念，但在90年代的今天，从事的又是度垄断的客运和货运行业，属于傻都能挣到钱的行当，杨国还真就没怎么将银行放在里，可现在听张启航这么一说，顿时觉得这家伙说的有理：

“公路之星”有56个座位，以年均90%的上座率、每天往返一次来算，每天一次往返，每天的就是5040块钱，每个月的就是151200元。

还真是！

而一辆公路之星240万，即便是全贷款、10%的年息、三年期来算，每个月要还的本金和利息也不过312万左右，等于用不了三年就能够还完全的贷款，从三年之后一直到报废，每辆车每年能够为集团创造至少140万的纯利！

再去掉人员工资、速公路过路费、保险费以及其他各七八糟的费用，一辆大客车每个月能够创造的的净利绝对在12万以上，年净利超过140万！

如果一次买10辆，那不但意味着每年最少1400万的纯利，还意味着最少可以提供五六十个工作岗位……每辆车有一个司机一个乘务确实是足够了，但国企嘛，待遇总是优厚的，两个班组为一辆车服务、大家一天休一天不是正常的吗？

一看杨国的样，张启航就知有门，立刻再接再厉：“再说了，咱们可不是白拿银行的贷款，咱们是有抵押的，就直接用我们的‘公路之星’抵押，‘公路之星’可是营运车辆，参考都运集团的那几辆沃尔沃大客车，一辆车每个月的都是多少钱？对于银行来说，这些可都是优质贷款，属于求都都不来的好事……银行那边知了是咱们单位在贷款，他们不同意才是见鬼了！”

“公路之星”有56个座位，以年均90%的上座率、每天往返一次来算，每天一次往返，每天的就是5040块钱，每个月的就是151200元。