而万里行、嘟嘟打车和快嘟打车更加如此，他们就像是杀红了的赌徒，本没办法区分自己的投是否能够带回足够的回报，脑里只有一个念：

李罗宾正在消化着这些理论，他最担心的是打车行业变成了一个需要不断投持续失血的无底，但是林一的话让他看到了结束的希望。

林一告诉他另外一个事实：「用现在对于我们补贴了11块和12块到很新鲜，所以才会有左右摇摆。」

林一的当然也是现成的：「如果我们明天宣布加到12块，我敢肯定后天快嘟就会加到13块，这样就没完没了了。」

同时李罗宾心里也浮现一个念：如果说有限的租车资源都已经开发完了，岂不是说明网约车这个行业就要无路可走了？

不能输！

他对林一到更加的满意，别人还在看闹这场补贴战如何如 [page]

李罗宾咂摸了一下这个主意，发现好像还真行得通，然后又回味了一番觉有熟悉。

李罗宾的顾虑暂时打消之后，还是要面对现实的问题：「那依你之见，快嘟这次的加价应该怎么应对？」

万里不独行

打车的人失去了判断他们是否用得上这么额补贴的理，而且由于「免费打车」的诱惑造成了很多额外的需求。

「据我们的测算，这短途行程在最频的通勤路程中是最普遍的。」

他并没有把这个问题丢来，网约车行业的前途是林一要考虑的问题，暂时还不到他和熊厂。

「但他们很快就会发现，11块还是12块其实没有任何差别。」

在这场「胆小鬼博弈」里面看似最超然的是bat，他们钱力让那三家去打一场「代理人战争」，以为一切尽在掌握，事态却逐渐失去了控制。

「也就是说，如果你打这趟车总共就只了10块钱，那么到底是补贴11块还是12块有什么意义呢？」

「我们也要加价，我们也只能加价。但是不能够对方的节奏来，得照我们自己的方法。」

「这也是我不看好快嘟打车通过加价的方式企图扳回一城的尝试。」

「随机？」

这不就是鹅厂过年时候搞的红包吗？

「不过一下把补贴提到12-20元，这样的话补贴成本还会更吧？」

说白了，这场补贴大战发展到现在这个阶段，已经了一个「全员非理」的阶段。

「我们要拿一对方没法跟的方式，比如说在12-20元之间的一个随机金额。」

「基于刚才的推论，在什么时间段结束，取决于快嘟打车什么时候发现和接受他们再补贴也无济于事。」

到最后，万里、嘟嘟和快嘟是生死攸关，而bat也因为自己三的颜面陷了同一个境地：

「我们之所以一开始的时候把补贴金额定在10块并不完全是为了凑个整数图吉利，而是代表着起步价之内的行程完全免费。」

无路可退。

无所谓，这个灵是打哪儿来的并不重要，只要用就成。

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何不可开的时候，林一就在想怎么收场了。

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