“虽然她的原意未必带有某暗示，但嘟嘟的团队在实际执行的过程中，并不介意它的司机把顺风车当作是搭讪、撩妹、猎艳的一手段。”

“公司在投资人面前的时候总是说，共享经济，多么好多么理想化的前景。”

“嘟嘟的顺风车为什么能盈利呢？”

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“我看了嘟嘟打车在顺风车业务上的推广方案是有很大问题的，甚至可以说是很危险的。”

“从业务逻辑上来说，嘟嘟可以说自己只是在车主和乘客之间了个撮合，并不是直接提供的服务，本来就跟它无关。”

“因为他们把审要求放宽到几乎没有了，只要有车有驾照好像谁都能去注册一下，完全没有把乘客的安全放在心上。”

“网约车行业，平台解决的是乘客上了陌生人的车，二者之间的相互信任如何建立的问题。”

“这个世界上的所有规矩，基本原则就是权利和义务相统一，不能一边收着钱一边说和我没关系。”

“在宣传上，他们甚至把某些抱有其他目的的豪车司机加到顺风车业务当中，作为一个噱和卖。”

“但至少在我这里，这逻辑是本站不住脚的。”

“我们要跟，但不是以嘟嘟的方式。”

林一人意料地说，“我刚才的话只说了一半，顺风车业务的盈利模型漂亮是建立在平台无所作为的前提下。”

但在座的人都能明白，打车件跟社件毕竟是两码事，放纵这样的趋势隐患是很明显的。

作为在风投机构多年的老手，她太知一个漂亮的盈利模型和看起来乐观的预期有多么重要了。

她不想否认林一说的有理，但是商业上的事情是不能太理想化的。

“但是他们的事业总经理公开说，顺风车业务是一个非常有未来，非常sexy的场景。”

她知林一和李莫言这两个最重要的角都抱有这想法的话，就很难改变这件事的结果了，只能务实地问：

不过在那之前李莫言首先开了：“关于林一的说法我还有一补充。”

刘简妮很想提醒一句，不要忘了程惟以前那些对手是怎么死的。

“其二呢，就像我刚才说的，顺风车这个所谓的共享经济的概念是这两年的门话题，拿到投资人那边有太多故事可以讲了，对于公司的估值很有帮助。” [page]

刘简妮叹了一气，本来要反对的话也没有说。

“嘟嘟的顺风车业务主打社概念，号称可以认识靠谱的人，获得好的社验，这只能算是拾uber当初的牙慧。”

“那我们怎么应对，总不能什么都不吧？”

从某程度上来说，如果是双方你情我愿的事情平台当然没有意愿也没有资格去涉，就像很多社件发展成了“约x神”一样。

“打车行业开展顺风车业务又不是在公益，他是从这个撮合过程中向双方收费的，那么就不能完全撇清自己的安全责任。”

林一这番话完全是夸奖，李莫言皱眉问：“你的意思是我们也跟顺风车业务吗？”

在座的还是万里行的几位合伙人，刘简妮听完林一的话其实是很担忧的。

嘟嘟打车的早期历史已经证明，如果一方畏手畏脚而另一方胆大妄为的话，结果很可能是后者活下来。