“我们真的有这么惨吗？”

好像也不算很浪费？

“当然必须要承认，这一资过后是对方的优势继续放大了，很多投资人在双方之间选择了他们。”

跟上一资一样，嘟嘟的完成时间比万里行要晚一些，一直到7月份才正式对外公布。

但是林一的心里没有那么轻松，他知就算自己能够心志如铁，其他人恐怕未必能这么决绝了。

“嘟嘟其实耍了一个小招，他们并没有公布这一的投后估值，只宣布了资金额是24亿元。”

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如果说有什么可惜的话，就是因为这愚蠢的持双方的投资人也许会多浪费20亿元。

师只是回以一个定的神。

“whatever.”

一时之间，所有的科技版、财经版媒都用大幅专题报讲述了嘟嘟发家至今的故事，其待遇之隆重还超过此前的万里行。

他人的。

柳清代表合并之后嘟嘟快嘟宣布，两家公司的业务整合之后得到了投资人的度认可，本资规模达到了极其惊人的24亿元。

“但也不代表我们完全没有机会，我们至少还有半年左右的时间，这段时间足够发生很多事情了。”

因为除了他们两家之外，市场上还有uber的存在，即使他们能够握手言和，跟uber的竞争投也是少不了的。

柳清语气肯定地说：“这场游戏快要结束了。”

“光从这一看，他们的资金额是我们的两倍，其差距几乎达到了合并之前嘟嘟和快嘟的差距，给外人的印象就是万里行已经掉队严重。”

在这时候，他自然地望向了自己边最可信赖的那位。

……

就算林一凭借着公司的控制权能够固执己见到把这笔12亿元的钱光，但是跟投资人的关系搞僵之后，万里行还能有什么未来呢？ [page]

这不仅创下了国内独角兽的资纪录，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司单笔资。

“说回资的事儿，据我们的观察嘟嘟打车这一的投后大概在120亿元左右，他们能拿到24亿元基本上算格资了，也就是把市面上能够拿到的钱全都扫了一遍。”

不过这一次嘟嘟就没有屈居在万里行之下了，反而爆了一个弹级别的大新闻。

林一这一次没有着重给自己的团队施加压力，而是难得地给他们加油打气，好消息是目前而言公司的军心还是稳定的。

“据我们自己的市场统计，嘟嘟跟快嘟合并之后无非是完成双方的业务整合而已，并不会凭空生来什么。”

“相反其实双方有很多岗位都是重合的，只是于程惟不能裁员的承诺，所以把整个团队搞得很臃，他们在成本方面是比我们搞很多的。”

这么好的素材，当然要大书特书。

“在2013年万里行刚刚上线的时候，甚至直到年底我们拿到熊厂的1亿元之后，又有谁能相信我们能在短时间内逆袭到行业第一呢？”