王星的回答是：“事在人为。”

林一觉得这话耳熟，貌似当初王惠文代表每团收购随便外卖网的时候，就曾经说过类似的。

“星哥，在商言商，你的选择我不着。不过你这么大的胃，就不怕崩了牙吗？”

“王星果然会找事儿，不过不能总是让他给别人找事儿，俗话说来而不往非礼也，该有人他了。”

他还有空开玩笑，其他人就没那么轻松了。

何况林一还向投资人承诺过，2017年要实现盈利的呢。

这些都是常规作，林一略微不的地方是，这样一来自己盈利的目标就要受到影响了。

林一心里暗骂，什么狗勇于尝试，说的比唱的好听，不就是看哪块就去叼哪块吗？

话是这么说的，但是不能把希望寄托在对方的克制上。

得，新仇旧恨了这是。

从这个角度上说，打车不是门儿好生意。

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这个劣势对于现在的林一成立，如果王星真能抢走万里行的市场份额，那对于未来的他也成立。

“如果他搞不定那就自己收拾东西，我会挑一个能搞定的人去建业替换他。”

之前三年的补贴大战，没人想要重来一次。

“他说尝试也不能算扯谎，说白了就是探探我们的虚实，看看有没有便宜可以捡罢了。”

刘简妮提醒：“对于每团的事情我们总要有所应对，外面都在看着呢。”

而且一个城市和另一个城市之间的协同不明显，所以规模效应不显著，这对于行业龙是非常不友好的。

这事儿他在乌镇的时候就有端倪。

也必须控制在一个城市，真要扩散开来，林一的计划就要彻底泡汤，未来几年的节奏都要打。

每团只开了一个城市，但他们并不是只有能力开一个城市，真要打起来的话只怕又是一地。

“该的钱还是要，通知建业的城市经理取消他的利考，现在他的首要目标是阻止每团打车的推广和铺开。”

林一没说几句就撂了电话，完事儿了慨一句：“果然生意人朋友都是一时的，我宣布我跟王星之间的塑料友情到此为止了。”

好在还只有一个城市。

因为打车行业的估值啊，同样是行业龙，每团玩团购和外卖，估值只有万里行的一半！

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“你信不信要是我们什么都不的话，那不光是每团，本来已经半死不活快要销声匿迹的那些一啊、神洲啊一下都能死灰复燃了？”

对面只有一句话：“每团是不怕打仗的。”

“王星这次偷袭本来是可以再搞大一的，但他只选了一个城市，说明也不想重蹈覆辙。”

这个理林一自然明白，所以他也是赞成不能让王星好过的。

“我知每团是打来的，但是万里行过去的三年也不是吃素的，我们经历过何等的残酷其实你都亲目睹了，你都好准备了吗？”

“倒也不必那么悲观，我们不想再打一次补贴大战，每团的投资人当然也不想。”

那王星为什么还抢呢？

“让我想想，能给王星找什么麻烦呢？”

天儿被他聊死了。