万一哪天万里行像之前的嘟嘟打车那样翻车了，那他随时可以撕毁这个约定迅速卷土重来。

万里行合并嘟嘟打车之后一直在减法而不是加法，跟每团的四面击完全是两个极端。

“你只看到uber和我们万里行是资本里的香饽饽，估值给得一个比一个，却忽略了我们为了盈利的大努力。”

“我承认你的反击方向有乎我的意料，我本来的想法是，你应该不会费时费力想着来团购或者外卖这吃力不讨好的事情。”

王星说这话当然是有据的，林一向投资人承诺要盈利的事情，在圈里并不是秘密。

“你有觊觎我们打车业务的工夫，不如想想怎么改善自家的一亩三分地，特别是上百万骑手的待遇吧。”

王星在心里了判断，不过也没有因此对林一到轻视。

王星没有评价他这番议论，只是问：“那照你的意思，希望我如何理呢？”

“我们最好永远记得曾经发生在嘟嘟打车上的事情，然后并不是向满天神佛祈祷它不要发生在我们自己上，而是考虑我们如何能够得更好。”

那意思就是没有。

“就算我们行要求每团彻底取消打车团队，以后他们再想踩过界的时候还是随时可以，甚至不会多费多少事。”

林一知这家伙憋着坏呢，之所以还要保留在建业指定不敷的业务，就是想留一颗。

“我免费奉送你一份忠告吧，不光每团应该有边界，任何公司都应该有边界，万里行也不例外。”

“你有一个误会。”

“但是打车难是什么好生意吗？”

这不代表他接受了林一的主张。

“但是每团在建业的存在实际上提醒了我们的每一个人，那就是我们离生死存亡的危机可能只差一个偶发事件。”

“每团没有边界，这句话在同行听起来可是非常吓人的。”

聊到正事儿林一的态度也认真起来，“你觉得你团购和外卖，吃力不讨好投资人也不认可。”

“不过那样的打法就没意思了。”

或者不如说，就是吃准了这一，王星才大大方方地在建业搞了试运营。

“如果你不信邪，觉得这是因为铺开的范围还不够，那你还可以多开几个城市，我保证奉陪到底。”

王星对于林一的看法是有所了解的，不光是通过以前的情。

“说白了吧，大家挣的都是一份儿辛苦钱，你觉得你那份儿少了，不代表我这份儿就更加好赚。”

不过林一还是接受了，并且相应承诺不再给王星找麻烦。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

“每团打车在建业上线也有一段时间了，我相信数据你都自己看到了。”

行动是最好的说明。

后来其他的合伙人问起这份上的《互不侵犯合约》，林一是这么说的：

王星给了自己的答案：“我保证每团打车业务只会停留在建业，不会现在任何其他城市。”

林一回答：“我的意思是，大家都不要相互为难，井不犯河，今后各守疆界相安无事。”