因为他知，林衍在准备超越他的时候，一定已经观察好了他的弯路线。 [page]

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经过赛会的调查，他当时的心率确实大幅的波动了一下，并非故意而为之，所以宝车队也没有抓着不放，非常大度的原谅了他。

前面的车手已经和后面的车手拉开了明显的距离，宝车手还在着努力，现在已经来到了五十五名。

虽然摔车他也很气愤，但是歉的态度非常诚恳。

五十圈比赛已经来到了白化的阶段。

刚刚的事故对他的影响实在是太大了，车队也打牌，让他以稳妥的方式行超车。

大车队的换胎速度何其的快，将链条脱开之后，将新胎直接安装上去。

接下来的几圈倒是没什么事。

瑞思纳在超越林衍的时候，林衍也是如此。

不过比赛行到二十圈，胎的抓狂力也开始慢慢变弱，估计再过几圈就有人会回车队换胎了。

场下，之前那位和m1000rr发生碰撞的车手，带着车队人员来到了宝的p房歉。

为了稳妥起见，在第三十圈结束的时候，小李驾驶着赛车穿过终的特定区域来到p房行换胎。

如果慌的变线，导致林衍预判错误，两车就有可能发生碰撞，这就是尖车手的缠斗意识。

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二十圈的时候，小李已经来到了二十二的位置，整个车手长龙已经分成了两大段，中间断开了一分。

线路，而是依旧照原来计划好的方式和路线行过弯。

经过这一次换胎几乎是将前十名的所有小车队全剔除去了。

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杜k迪p房里的工作人员立响应，车站的一瞬间，换胎的准备工作就已经好了。

刚刚行了一波换胎，宝车手已经来到了三十九位，晋级正赛应该没啥大问题。biquka

继小李之后，纷纷有车手站换胎，这时候比的就是各家车队的换胎速度了。

在gp基本摔车就等于成绩作废了，因为哪怕你将车迅速扶起来，想要追上前面的人也几乎不可能。

四名工作人员同时行，片刻之后，小李驾驶着杜k迪v4就从p房里飞驰来，重新回到了赛上。

这几个大车队之间的换胎速度几乎相差无几，但是小车队就要落后不少了

虽然了小岔，但是比赛还是在如期行，场上发动机的轰鸣声依旧响个不停。

因为天气温度低加上频繁超车的原因，他的胎抓地力已经有些不足。

所以瑞斯纳和林衍都不会这么，被超越了他们还有机会，但是摔车基本等于退赛了。

观众席上，林衍抱着不知从哪里来的爆米吃的津津有味。

ps:每次写比赛，我觉我的脑袋都要炸开了......加油！

三十圈，小李来到了第二十位。

现在才过去半个小时，并不是完全没有机会。

小李也来到了十五位。

就算不摔车，只是碰了一下掉了个定风翼，在gp和曼岛这级比赛里，车之后的能差距也是大的。