技术工人们连忙把车开上台，一摁钮，把车升了起来。

来看看。”

托车的传动系统大多是用链条，这也是区分托车、汽车的一最明显的技术特之一。

姚远脆利落地说，“底盘不稳定的问题就在变速箱上，改吧，改成链条传动，把扭矩降低到10，加一下链条的度。”

姚远一直调成本是有原因的，用多新技术堆砌来的三托车，诚然能上优秀，甚至过剩，但并不是最适合当前这个时代的一“轻便式载人载重单轴汽车”。

当一商品到白菜价，就意味着平民化时代的到来，如现在的大哥大未来的手机。

不会打字怎么办，可以发语音，然后把语音转化为文字，甚至可以翻译成其他国家的文字……这就是技术降维覆盖。

要知，现如今对车辆底盘行检查什么的，用的还是沟槽，哪有专业升降架。

二十年后不需要，随便一个路边修车铺的技术，别说三托车，就算是小轿车，一般的病都能给你理掉。

技术工人反复确认升到了位置后，认真的好了保险措施，这才允许姚远走去看底盘的情况。

可是20年后呢，随便一个小学生用手机打字、电脑打字，比20年前的专业技术人员都要溜。

如果从后世的目光来看，区区一台三托车，需要用升降台升起来这么郑重其事地检查吗？

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“是，也不是。”詹成贵说，“找了一圈勉找到一款合适的，但不能直接用上，所以我们以其为蓝本，开发了这和发动机匹的，各方面参数都合适的变速箱。”

陈明亮适时地补充，“姚先生，变速箱我们也申请了专利。”

底盘不稳定的源之一找到了。

什么意思？

升降架也是从东欧淘回来的东西，电力升降架，目前国内还没有同类的产品。可见，就连这普通的设备，科学院用的都是国际一产品。

但是詹成贵他们给这台三托车用上的是传动轴，和小型汽车一模一样的传动轴，意味着变速箱也是差不多的，当然，是了小型化、轻量化。

当一技术全民普及化，也就意味着许多曾经难以解决或者需要极少数人才能解决的问题，已经成了抬抬脚就能迈过去的坎了。

比如打字，此时此刻的90年代，学习打字需要上专门的打字班，因为会电脑打字是一门很厉害很新的技术，是可以让一个人的社会地位猛然提的技术。

因此，我们站在后来者的目光来看待风科学院对待正三托车的态度，认为其过于当回事，是错误的。

詹成贵满都是疑惑的问号……

看到传动系统采用的是传动轴，姚远的眉微微皱了起来。

这就是一项技术普及化的情况。

姚远指着变速箱扭问，“变速箱是从国外买回来的？”

事实上，对这个时代而言，无论是正三托车还是该车所运用的新技术，对托车行业来说，都算是一技术上的革命。

原因很简单，因为技术普及化了。