1到1915年期间间，法国人先后获得11项诺贝尔奖。而同一时期，英国人仅获得7项，而国人仅获得5项。居里夫妇、让.佩兰等均是当时蜚声世界的著名法国理学家。

而正是由于“协和”型超音速客机在商业上大的成功，20世纪70年代初，法国、英国、德国、西班牙联合组成了欧洲空中客车工业公司，在不到30年的时间之内便形成了大空客飞机系列，与大的国波音帝国在世界航空市场争霸称雄，可以说，没有“协和”型超音速客机的现，就不可能有欧洲空中客车的成功。在20世纪的最后十年里，日益成熟的“协和”型超音速客机频繁的穿梭于大西洋的上空。虽然已经已有几十年的历史，但是它的那惊艳的外形已经令人叹为观止。每当“协和”型超音速客机缓缓机场的时候，整个空港的工作人员都被它设计湛的外形所震惊。“协和”型超音速客机和国的“尼米兹”级动力航空母舰、俄罗斯人的t―72系列主战坦克一样成为一个国家大工业实力的名片。

安得烈,图卡并不知他那不过29分钟的飞行已经改变了人类民用航空的历史。安装有4台英法合制的劳斯莱斯/斯奈克.奥林普斯593型气发动机的“协和”型超音速客机，可以在1.6万至1.8万米的空以2赫的速度巡航飞行，即每小时2200公里的速度。有人甚至比喻说乘“协和”式飞机的乘客就如同坐在弹上飞行一般。普通客机往返黎―纽约6000公里的航程需要7小时30分，而“协和”型超音速客机却仅需要3小时40分钟，上午赴纽约谈判的法国商人甚至不必担心赶不上黎家里的晚饭。

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而阿里奥－玛丽此刻所乘坐的超音速客机更是法国航空工业的骄傲。1969年3月2日，来自法国空军的试飞员安得烈,图卡在法国航空工业基地图卢兹附近的一个机场，把重达112吨的一架外型怪异的飞机飞上了天空。当时浪漫的法国人更希望将这拥有细长的、弧形的三角翼、垂直的安定面和线型的漂亮材，称它为“世界最丽的大鸟”。但是最终它还是被称为“协和一号”。

但是仑幻的“协和”型超音速客机和永远追求浪漫的法国一样，在其华丽的外表之下所包藏的是容易受伤的脆弱的实质。1969年3月英国首航之时“协和”型超音速客机便由于降落失败，胎现过爆裂情况。但是这一细小的瑕疵却并没有引起任何人的注意。“协和”型超音速客机保持着连续30年近乎完的安全记录，直到人类第二个千年的第一个夏天。

而第二次世界大战结束之后，乐将军更清楚认识到国之间竞争在经济领域早已表现为工业竞争，而工业实力的竞争其关键是科学平和技术实现能力领域的角逐。因此战后法国一方面全力投对战后的恢复和发展，一方面则采取积极有效措施大力发展科学技术，先后在一片废墟的国土之上创建了一批全国的科研机构，逐步建立起一完整的科学研究系。尤其是20世纪70年代以来，法国迅速在技术、空间技术、航空技术、通讯技术、电技术以及生技术等尖科技领域取得了世界领先的地位。

事后法国空难事故调查组初步认定

2000年7月25日下午，法国航空公司的一架“协和”型超音速客机起飞两分钟后即发生坠毁，机上113名乘客和机组人员全遇难。事发之后，法航和英航所拥有的12架“协和”型超音速客机被立刻被禁止飞行，法、英两国有关机构同时决定临时吊销所有“协和”型超音速客机的运营执照。