怎么办呢？

林峰亲自指挥，“动平衡量有一偏大，将涡盘拿下来去材料。”

负责动平衡的工人将动平衡机的外罩打开，拿着红笔在重心方向了一个标记。 [page]

然后将这件涡盘拿下来，手中拿着风动打磨枪，在刚才所标记位置的对面，也就是180度的位置上开始打磨。

涡盘在设计上就考虑到了这情况，万一动平衡不合格怎么办呢，在涡盘上有一圈可以去除金属材料的地方。

这位工人认真的打磨着，将那个区域的金属材料去除，在合金铣的打磨下，金属材料被渐渐的去除，越来越多，一会儿就去除了起码两、三克的金属材料。

他停了下来。

显然是准备暂时去除到这里，再将涡盘一下动平衡，如果不合格，再据动平衡情况再继续去除涡盘上的金属材料。

一般要反复好几次，最终达到合格，如果能去除的材料都已经去除了，但动平衡量还是不合格，那就只能采取最后的方案，那就是在涡盘上安装重块。

不到万不得已，一般不会这样。

林峰，“还不够，必须继续打磨，继续去除材料。”

这位工人有一迟疑，看了看林峰，估计心中想，林总，您怎么知还不够，还要继续打磨呢。

林峰看了他的犹豫，朗声的，“我说的去，我喊停，你再停。”

说完，林峰还拿起一支记号笔，在需要继续去除金属材料的位置画了一个小范围，“在这个位置去除金属材料。”

这位工人拿着风动打磨枪，照林峰的吩咐，在刚才标记来的位置继续打磨，继续去除涡盘上的金属材料。

“好，可以了。”

见打磨的差不多了，林峰喊停，并示意一动平衡再看一看再说。

这件涡盘又再次动平衡。

3.1g/mm

这是一个非常不错的数据。

动平衡量并不可能为零，达到某一个比较小的数据之后就不能再小，因为制造误差，装误差等等，一系列的误差存在的情况下，能达到3g/mm左右已经非常不错。

完！

林峰满意的，“这个动平衡就可以了。”

第一级涡盘装完成，林峰没有再继续在这里看第二级涡盘的装，而是去其他工位看了看其他零件的装情况。

林峰起码在航机总装车间看了一、两个小时，将各零件的装情况了然于，这才离开。

........

宽敞明亮的办公室之中。

林峰和王亚龙一边喝茶，一边聊着第一台验证机的装情况。