动机在标准环境和状态下的运行和工作情况。航空发动机试车台也是在研发发动机时所需要的重要设备。

不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的能，是否达到其标准。

由于航空发动机对自的稳定和度要求较，因此对试车台系统的复杂程度和度程度也要求极。航空发动机试车台的整个系统可分为许多分如：发电系统、燃油供给系统、油降温系统、数据采集系统、压控制系统等。

这座试车台由方安平带领技术团队设计，并监督建造，半月之前刚刚完工达到付使用的标准。

试车车间分为两个分。

试车间，又称试车台，主要由安装发动机的测力台架和、排气系统组成。涡轴发动机的测力台架则能确测量扭矩，从而测定发动机的输功率。

纵间，又称控制室。发动机试验时有100分贝以上的烈噪声，还有一定的危险，因此需要有单独的、能够隔音并有一定防护措施的控制室，供试验人员控制和监视发动机的工作。

整个周末，夏等都几乎没有休息，算是整整忙碌了一天的时间。

效果也是有的，试车前的所有准备工作就绪，整个试车系统也检查无误，完全达到试车状态。

次日，星期一。

早早的，试车车间就闹起来，试车间内的工人们将这台验证机吊装到试车台上面，安装好这台发动机，然后接上各路和线路等等。

纵间内，试车工人，技术员们各就各位，整装待发。夏则再一次看了试车手册，牢记整个试车程。

上午八半左右，林峰等一行人，好几辆车就行使试车车间的厂区，车就停在厂区内的空地上。

宛如众星供月一般，大家拥簇着林峰走了试车纵间。

“林总，您好！”

“老板好。”

大家纷纷主动的和林峰打招呼，试车纵间内也闹起来，足足有二、三十号人，幸好这个纵间面积够大，倒也一都不显得拥挤。

透过面前大的真空隔音玻璃，试车间的情况一览无遗，看得清清楚楚。

这台验证机已经吊装到了试车台上面，工人们正在行着各路和线路的连接，包括燃油，传控制线，启动电源线等等。

这台涡轴发动机的启动方式是电机启动，这和其他的航空发动机启动方式没有什么区别。

时间一分钟一分钟的过去。

大约一、二十分钟之后，透过大的真空玻璃能看到试车间的工人们开始撤离。

短短一、两分钟之内，试车间内再无任何一个工人，只有那台验证机在试车台上面。

夏大声的汇报，“老板，试车前所有工作准备就绪，可以开始试车！”

平时的时候他可以叫一声“林哥”或者“峰哥”，但在正式场合，肯定是一脸正的称呼林峰为“老板”。

林峰看了看试车纵间，看到试车工人和试车技术员全已经就位，透过大的真空玻璃看到试车间已经空无一人，所有人已经全撤离。