东西可以写，哪些东西不能写，需要斟酌一番。

论文可不能随便写，既要让大家觉得林峰在可控聚变方面的研究和极的造诣平，又不能将东西讲透，让别人也掌握可控聚变方面的一些技术。

除了论文之外，林峰还有不少的事情可以，如以“胖妞”大型战略运输机为基础，改造一架能以氢能发动机为动机的试验机。

就是说，将原本采用四台lh245型涡扇发动机为动力的，改为采用氢能发动机作为动力。

林峰大致计算了一下，这台氢能发动机的输功率可以达到5000kw，也就是5兆瓦，两台这样的氢能发动机就足够了。

飞机的油箱也要大改，这架飞机原本有大的，可以装近百吨燃油的油箱，改为之后，一升相当于300升燃油，飞机一次加10吨就足够了。

一升相当于300升燃油，一吨是1000升，就相当于30万升燃油，10吨就相当于300万升燃油。

有10吨作为能源，“胖妞”的航程就非常恐怖，足可以围绕地球飞十几圈。

“胖妞”的油箱大大减少，起飞重量就大大减轻，不用在起飞前加注近100吨的燃油。

减轻的这些重量可以转化为装载量，运输能力大大提，原本最大装载量是120吨，可以达到180吨，甚至是200吨。

另外，还可以加大加固飞机的整结构，整机重量增加十几吨，或者二、三十吨都可以。

原本在飞机的设计之中，因为要考虑飞机重量的缘故，各零件设计的时候，在保证可靠和安全的前提下，尽量然后零件轻便。

这么的目的是飞机重量能很好的控制，但结构度就一般般。

有了氢能发动机，飞机的设计理念就完全不一样，不需要一味的去追求轻便，而是将结实、耐用、可靠放在第一位。

采用氢能发动机之后的“胖妞”大型运输机将会脱胎换骨，发生翻天覆地的变化，不但航程恐怖，更加的经济，而且更加的结实耐用，能装载更多的东西。

这也是一个大工程，事不宜迟，相关的设计改造现在就可以行了，原本想打电话叫赵鸣志他们过来，给他们讲一讲“胖妞”的设计改造。

林峰放下原本要拨去的电话，决定自己过去一趟，顺便为看一看雷火飞行设计中心，以及雷火直升机制造公司。

现在过去非常的方便，凤凰大厦可以停直升机，且可以停两架。

相关的申请和手续也刚刚办理下来，两架直升机已经停在大厦的停机位上面。

这是两架“天龙”运输直升机，它们和普通的直升机又不一样，坐舱经过专门的改造和装饰，甚至都有沙发之类的东西。

一会儿之后林峰发了，登上了其中一架直升机，从凤凰大厦直飞位于省城南的雷火飞行设计中心。

直升机宛如一只大蜻蜓，快捷而又轻盈，朝着数十公里之外的目的地飞去。