非常巧合的是，在这24年的丰田杯赛中，欧洲和南最终是12对12握手言和，双方各自收货了12个冠军，而在最后一年的丰田杯，牙的波尔图和哥比亚的卡尔达斯让丰田杯不再惊艳，两匹黑的较量，成为丰田杯最后的一记尾声，无人喝彩的东京国立竞技场目睹了这项赛事最后的唏嘘和落寞。

如今八年过去，曼联已经是是人非，当年参加丰田杯的球员除了加里之外，也就剩下王老吉、斯科尔斯、索尔斯克亚、西尔维斯特和里还在队中，而能够打上主力的仅剩下加里和王老吉了。

就在这样的讨价还价之中，丰田杯又行了两届。随着日本黄金时代的衰退，当年一掷千金的丰田杯到了2004终于也走向了终，被世俱杯取代，所有的商业权利开发重新被fifa夺回，丰田虽然养育了这个赛事24年，但fifa仍然是这个地球足球比赛的主宰，丰田杯终于走向了历史的终。

如今，世俱杯重回东京国立竞技场，意味着所有的故事重回原，这项赛事依旧是年底世界足坛的重戏。

p，继89年的埃瓦尼后又一个拿走丰田车钥匙的意大利人。

虽然赞助商变了，但是对手没变，依旧是欧洲冠军联赛冠军和南解放者杯冠军，代表世界足坛俱乐的最平。

谷噔

这是加里·内维尔第二次参加‘世界之王’的争夺，上一次他和队友们来到这里的时候，还是遥远的八年前，那时候的他才24岁，在队内只不过是小。彼时的曼联，真正的大佬是舒梅切尔、谢林汉姆，而最亮的明星则是贝克汉姆。

其他的曼联队员退役的退役，转会的转会，但是教练席上坐着的依旧是老爵爷，铁打的弗格森，的曼联！ [page]

加里·内维尔肩队长袖标站在队伍的最前面，看着球员通尽的冠军奖杯，心绪此起彼伏！

…………

丰田杯的主办方分别为国际足联、欧洲足联和南足联，日本足协是协办方，利益如何分左右了丰田杯的走向。于蚕欧足联势力以及从俱乐赛事中谋求经济利益的考虑，布拉特“一统俱乐江湖”。在南足联中，丰田杯向来是一个显示自地位的重要舞台，所以南球会对丰田杯格外重视；而日本人近来也一直对南市场情有独钟，解放者杯6年前便同样以“丰田杯”命名———日本与南似乎可以轻易达成“利益同盟”。至于欧洲豪，丰田杯对他们有如肋，世俱杯也是无用之极，不过亚洲市场似乎仍然有引力，如果在经济利益上有利可图，无论是参加世俱杯还是丰田杯似乎并无差异。

新世纪，博卡成为南新霸主，但2001年却成为了丰田杯的“丧钟之年”：央视终止了对转播权的购买，国人的“丰田杯情结”也因此遭受到了毁灭的打击。同在2001年，isl公司倒闭，其与日本方面签订的“到2002年丰田杯一直在日本举行”的合同也就此作废。此时恰逢国际足联推广世俱杯遭遇瓶颈，丰田杯的绝唱之声自此不胫而走。

赛后里和迪亚斯的惺惺相惜让人铭记，但是现在看来最有历史意义的镜莫过于齐达内和弗朗西斯科利的互换球衣。齐达内用自己的行动完实践了当年曹对孙权的一句评价：生当如恩佐！这是耶罗一生唯一一次丰田杯冠军，之后随着尤文被欧冠决赛的亚军梦魇笼罩，他代表尤文再无机会捧起欧冠奖杯。那个1996年11月26日星期3在已经略显寒意的东京，成为他一生最值得回忆的一次冠军。

加里·内维尔和帕勒莫分别率领队友们走球员通的时候，迎接他们的是响彻天空的呼声！

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对于球迷们而言，胜负倒在其次，见证到世界足坛最级的俱乐教练，本就是一幸福；尤其是对于那些球盲的粉丝而言，只要能够看到顾飞登场踢球，就