见没有其他层言，李建辉说：“那就由霍福德任我们在来西亚的负责人，从今天起霍福德卸任在黄埔航运集团的职务，任欣建集团董事局董事副总裁，常驻吉隆坡，统我们在来的事享，受十四级待遇。”

对于这位李建辉还记得第一见面，就反对他缩减船队，其个人能力还是不错。

作为黄埔航运集团主要负责航运业务的副总裁沃克·霍福德抢先说：“李生，我愿意常驻吉隆坡，协调各大企业在来的发展。”

之前在欣建系，唯有李在伟和王海川两人是以副职享受正职待遇，现在又多了一个霍福德。

尤其是他英人的份，让其坐镇吉隆坡，确实有利于欣建系产业在来西亚的发展，要知来西亚也是英联的一员，可不敢对他歧视，他和当地政府也会更好沟通一些。

我希望李生能够安排一位层要是驻守我们要重开发的来西亚市场，统一理我们欣建系在来西亚境内的产业，这样一来能够让我们在来的产业形成合力，不至于一盘散沙。”

这还是现目前的欣建系，未来一家华就有两千多家公司，相信欣建系只怕会更多。

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也好在李建辉没有要联合当地本地族裔势力攻击南洋财团的意思，要不然只怕南洋财团这些家族会更惨。

这次在来西亚，银行、证券投资、零售、航运码、地产、传媒等多个产业会，也确实需要一个总的负责人，要不然各企业自己自己的，现不了欣建系综合产业集团的优势。

而这次李建辉团队过去，就是尽可能和这些家族取得联系，双方合作共同打击南洋财团的产业。

韦理声：“这次我们过去其实竞争最大的还是当地本土族裔，他们虽然实力不一定，但有着当地政府靠山，我们想要去分一杯羹并不轻松。

望着在场的众人，李建辉声询问：“不知有谁自愿驻守吉隆坡，负责我们在来的事？”

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随着欣建系层越来越多，想要再升一都相当的困难，尤其是从十三集待遇的副总裁升职到十四级总裁，这几乎就是迈不过的鸿沟。

欣建系别看集团好像也只有几个，但旗下公司近百，这还是李建辉把会德丰集团与和记黄埔整改合并撤销之后，之前一个会德丰集团旗下公司就多达两百多个。

不怪其他副总裁速度慢，主要是沃克这副总裁理的航运事是今年唯一要缩减规模的公司，现在能够去坐镇一方，他自然不愿意在待在这位置上。

主要一些势力家族的情况，尤其是南洋财团几位心的关系，以及他们的对手。

在场这些副总裁内心相当后悔，早知他们就抢先言了，前面那些都不是重，主要是十四级待遇，那和集团总裁是一个级别的。

几大总裁自然不可能有兴趣，但一些副总裁还是比较意动的，毕竟在来那可是坐镇一方，有着极大的话语权。