业内的人都知，新的科技方向崛起，就是打行业固有格局，挤行业并崛起的契机。

现在已经有企业到了。

有一家漂亮国的汽车企业，凭借电力汽车技术的研发，伴随着新能源汽车的崛起，实现了在汽车行业的逆袭。

哪怕年年都是额亏损，公司依旧实现了市值爆发式的膨胀。

以此，好多传统的燃油车企业，也快速宣布军新能源汽车市场，加大相关领域的研发。

奕星，是后来者的后来者。

如果奕星科技提的是电力汽车概念，也许还会有很多人买单，但太能汽车的概念，怎么想都很不靠谱，都觉得只是宣布个消息，博一个宣传的噱而已。

别说是汽车行业不看好，就连大众舆论都不看好，甚至还有人讽刺说，“奕星科技说是制造太空飞船、探索宇宙，结果快速落到制造汽车了？”

这听起来确实有些讽刺，因为大众的观念里，汽车生产技术和探索宇宙技术，本就不在一个档次上。

这件事情过去了，没有引起多大的波澜。

一个半月后，一个消息和奕星科技联系在一起。

航天局正式对外宣布，“航天局即将在的三个星期后，发由奕星科技研发的环绕太卫星。”

“这颗环绕太卫星，是由奕星科技联合空间信息科技公司、等压缩材料公司制造，航天局合完成制造和发任务。”

“同时，卫星的使用权归奕星科技、空间信息科技公司以及航天局共同所有。”

虽然消息上说是四家公司联合制造，但确定了是由奕星科技完成设计工作，同时，奕星科技拥有卫星的使用权，就非常值得究了。

再考虑到航天局、空间信息科技公司以及等压缩材料公司的质，可以确定的是，奕星科技才是研发、制造环绕太卫星的主导。

航天局宣布消息的同时，还了一些卫星先关的参数说明。

比如，距离太十万公里轨。

比如，将会在发后两个月内到轨。

等等。

第一条就非常厉害了。

国际上有专门研究太的探测，比如，帕克太探测。

帕克太探测，已经是非常端的探测，是以太风科学的先驱、芝加哥大学名誉教授、天文学家尤金-帕克命名的航天。

帕克探测是第一个飞太日冕的飞行，用于检测遇到的等离、磁场和波、能粒和尘埃，以及观测太表面的日冕现象。

这个探测的运行轨，距离太表面也有近七百万公里。

如果距离再近一些，探测受到太的影响太大，就可能会现一系列故障甚至直接发生损毁。

现在航天局宣布的消息可了不得，直接发轨距离太表面只有十万公里的卫星。

航天局并没有确切的说，卫星是用来什么，但多数人下意识的就认为，是用来对太行观测。

奕星科技心的设计、制造，完成环绕太并距离表面只有十万公里的探测。