司的重视。

事实上，最主要还是对赵奕的重视，多数合作伙伴对于奕星无限动力公司，是稍稍有些不看好的，最主要就是因为无限动力公司，发布消息说是制造太能汽车。

太能汽车？

这汽车可能有前景吗？

‘无限动力’的品牌名称确实听起来很厉害，但换一个角度说，就是实在太夸张了。

他们都认为‘无限动力’是宣传的噱，太能确实代表了无限动力，只不过充能是个绝对问题。

在常规的理解中，太能动力就是太能电池板加充电电池组合，太能是一充电方式而已。

这充电方式的弊端非常大，雨天气会受到大的影响。

哪怕每一天都是光充足，但常规的太能充电，就算汽车上方整都是电池板，一整天的日照充能，也很支持汽车速行驶十分钟。

十分钟，差不都了。

这个时间内，汽车就可以把十个小时充能耗光。

最主要的原因是，汽车上面的面积太小，自然不可能安装大面积的太能电池板。

其中也有不同的看法。

比如，鼎信国际和隆威重工，他们负责的工作和制造能源接收端设备有关，自然知‘无限动力的奥秘’，就在于的能源接收端。

这个能源接收端确实制造来了，却让人完全摸不到脑。

“把一大堆的单晶硅薄片，整齐排练放在封闭空间……”

“有什么意义呢？”

“难封闭空间还能现光照不成？”

鼎信国际、隆威重工，都实在是很不理解。

所以来的脆就是公司的ceo。

——

奕星无限动力公司，对合作企业代表们，给予了十分情的招待。

然后就是旁观测试了。

这个测试是让接收端装置链接外的空间传输实验设备，外空间传输实验设备，会接通超功率能光束，当然功率再也不可能比的上太，理论上也足以让接收端装置，转化七千瓦以上的电能功率。

作间。

当一切都准备好以后，赵奕就让工作人员，直接接通了两台设备，随后就发现接收端装置运作起来，联通的电机快速开始运行。

这一幕让旁观的企业代表们惊呆了，“这是怎么回事啊？电机就直接运转了？”

“没接电把？”

“怎么转起来的？功率数据，不到九千瓦——”

数据存在偏差！

赵奕仔细看了一下检测装置上的数据，发现输电力功率达8.8千瓦，比预计的数值不少。

这说明转化效果非常好，比预设计算的要。

“看来是切成薄片的压缩单晶硅，大大提升了光能转化率。”