此时，以第四、第六冶金建设公司为首，多家建设企业相继场，就将全面拉开新浦钢厂大建设的序幕。

同时，在六月中旬，霞浦县政府与东华市京投公司也正式签署协议，由京投承建从梅溪镇梅鹤公路北延段跟新浦开发区直接相接的梅浦公路。

梅浦公路是在上梅公路基础上翻新改造，未来作为霞浦县衔接市区北环路、徐东速的主，以一级标准设计施工，除了沟通城北区、梅溪新区北片、新浦开发区之外，中间还将衔接东华机场、霞浦城关镇城南开发等地，除了全程四十公里的路面外，中间还将新建两座特大桥梁，预计造价四亿，也是目前东华市投资最大的基础项目之一。

作为支付给京投公司的工程款，除了梅浦公路未来十年的经营权外，霞浦县还要将在新浦新城划拨住宅、办公、商业等用途质的土地四百亩，以及将县政府对新浦电厂持有5%的份以及新浦开发集团30%的权都划拨给京投公司。

为了造梅浦公路，霞浦县支付的代价不可谓不大，特别是新浦开发集团拥有新浦开发区内所有工业用地的开发权益，30%的权，未来的价值大。

不过，就霞浦县政府来说，也谈不上亏或不亏，毕竟霞浦县政府现在本没可能拿四个亿的资金去建设跟市里相接的主。

另外，京投作为市属独资的国有企业，县里多付些代价，多划资产过去，也谈不上国有资产失，但能够有利于京投在燕京等地资。

也可以说这是在市里对霞浦县大规模放权，大幅度降低财政上缴之后，霞浦县对市里的一些补偿。

同时在六月上旬，霞浦县也跟渚江建设签署位于新城东片区域的新浦新镇开发协议。

县政府将业信大厦建设地址以东到新浦钢厂自来公司建设地址为止的近一千五百亩住宅、商业用地，全划拨给渚江建设开发住宅、商业、办公等用房，用于开发建设新浦新镇，以换取渚江建设分四期为新浦开发区建设总数达四千的安置社区。

而在此之前，这个东华市最大的安置房项目，同时也是最大的住宅项目，也筹备了很久，正式签置协议之后，新苑社区一期十六栋楼就全面建设之中。

为了合新浦钢厂的建设，新浦开发区里在两个月内已经近四百余村民搬迁来，临时住在简陋的安置房里。

安置社区的建设度，关系到后续拆迁安置工作的展，一期全面建设之中，沈淮就促朱立着手二期十六栋楼的建设——他的计划，是要求渚江建设在一年时间里，就把新苑社区四期四千安置房以及农贸市场、小学、幼儿园、社区商业街等项目都建设完成。

渚江建设除将主力施工队伍都拉新浦外，近半年时间来也没有接其他的垫资项目。为了新浦的开发，渚江建设差不多自筹了近一个亿的资金，还从业信、建行等金机构贷取近亿资金，以便以最快的速度，在业信大厦建设地址以东，建成包括安置社区在内的新浦新镇，这也是规划中新浦新城的东片区域。