“您是说可变后掠翼？”宋总彻底明白了过来。

“对啊，只要减少了阻力，就更容易超音速巡航了。”姆哈德说：“您觉得呢？”

想到这里，宋总猛地惊醒过来：“姆哈德总统，您是说别的气动布局？”

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这个改动太大，几乎就是推倒重来，面临的挑战，同时也是最大的。

在换装了F110发动机之后，雄猫战机的机动能更是有了大幅度的增加，姆哈德知，国海军开始提NATF，也就是海军先战术战斗机计划的时候，格鲁曼公司立刻就了竞标方案。代号雄猫21，其实就是F-14的重大改型，使用了大量复合材料以降低雷达反信号和重量，另外增了对地攻击能力。而且，计划安装F110-GE-129旁通比涡扇发动机以降低油耗和提航程。格鲁曼公司经过计算，证明这战机可以有超音速巡航能力。

姆哈德说完了这些话，整个会议室里陷了寂静，秒针在滴答滴答地转动着，宋总的脑里急速地思考着，这四代机，关系到祖国的未来，本来是最保密的项目，但是，若是己方自研，耗时很长，联合基斯坦，则会大大地加快度，双方以前已经有了很多的合作。不过，基斯坦提的方案是可变后掠翼，这是从雄猫改过来的方案，己方要将己方的方案推倒吗？

可变后掠翼会让战机在各状态下都拥有优秀的空气动力能，既能近距格斗，又能快速冲刺，现在基斯坦装备的雄猫战机，就是这样一款先的战斗机。

姆哈德也在静静地坐着，如果华夏方面不同意，基斯坦就自己发展。现在，随着航空科技的不断步，大边条，翼合，这些技术越来越发展，而可变后掠翼，却没有新的机型推，因此，航空界里一直有一个声音，就是可变后掠翼已经过时了！

基斯坦已经在气动外形上行了的研究，备足够的隐能力，但是，发动机的研究，增推，可不是那么简单的，而国现在对基斯坦的警惕相当，是绝对不可能输更先的发动机给基斯坦的。

在后世。成飞研制歼20的时候，遭遇的最大的问题，也是因为没有合格的发动机，导致了外形漂亮，被网友称为了黑丝带的战机，是没有超音速巡航能力的。它使用的发动机，依旧是苏-27上使用的AL-31发动机，动力不足，无法行超音速巡航。

除了增加发动机的推力之外，随着复合材料的大面积使用，可以有效地降低飞机的重量，同时，所有武内置，也可以减小阻力，所以，在雄猫的基础上研制满足四代机特征的战机来。是完全可以的。

只要吃透基斯坦现在生产的F110发动机的所有技术，一步增加推力。改到F110-GE-129的平，就可以让雄猫战机备超音速巡航能力！更不用提再过几年苏联解。要是能搞到苏联人的Al-41发动机，那就备更优秀的超音速巡航能了。

在现在，联合研制军机已经是一，毕竟先的现代战机研制起来，耗资大，欧洲各国都走起了研制的路，比如狂风战机，比如后世的欧洲战斗机，都是这思路。

“我们需要向上级报告。”宋总终于说话了：“如果能够与基斯坦共同研制，可以大大地加快我们的研制速度，我个人是持赞同态度的。不过，使用我们现在的鸭式布局，还是贵方的可变后掠翼，我们是需要经过一步的论证才行的。”

宋总带领着研制人员，已经开始了辛勤探索，现在的主要方案，依旧是鸭式布局。现在，听到姆哈德的话，那是要他们放弃现有的技术，采用可变后掠翼了？

所以，姆哈德听到对方在研制四代机之后，立刻就了决定，跟华夏共同发展己方的四代机！

只能是拉上华夏的人员，一起搞，才能够让度加快。

过时了吗？在后世，国的雄猫退役，代表着这款经典的可变后掠翼战斗机的终结。但是，那是因为国已经打遍全球无敌手，如果苏联依旧存在，国绝对不会淘汰这款先的战机，大黄蜂再先，也没有雄猫战机的携带六枚不死鸟的远距截击能力。

“我们国内，已经开始了改型雄猫的预研。”姆哈德毫不掩饰己方的展，毕竟，基斯坦虽然经过这些年的努力，有了很的科研能力，但是，想要研制一款合格的四代机来，依旧是困难重重，跟华夏技术人员共同攻关，研制新的战机来，既可以减少投资，减少技术风险，又可以双方共同弥补技术缺陷，而且，研制成功之后，两国共同装备，又可以降低研制成本，这样，对双方来说，都是很合适的。

透了，不过，鸭式布局，没有大推力的发动机，那是无法实现超音速巡航的。

听完了姆哈德的解释，宋总的睛里，慢慢地放光彩来，他知，从理论上来讲，用可变后掠翼，可以更有效地获得超音速巡航的能力！

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