欧洲的对华贸易看似一直在赔钱，但‘赔’的钱绝对不是他们东印度公司的。他们从中国赔了一块银元，拉回欧洲就能赚回两块银元。

后世英国人的东印度公司倒闭那也不是在中国赚不到钱了，而是他们在别的地方赔的太多了。而且阿片专营权到期。

乾隆老儿把‘大黄和茶叶’当成满清制衡俄罗斯的利，虽然幼稚了一些，但不能否认确实有三分理的。只要把中俄之间的贸易规模扩大上一二十倍，贸易制裁这一招确实有三分效果。现在西班牙和荷兰也是差不多的理，英荷第四次战争还没有爆发，经济在繁荣期的荷兰对于亚洲的许多货还都有着旺盛的需求。荷兰人和西班牙人不会轻易地掐断自己与中国的贸易往来的。

这一中国占据着主动地，只要动作小一，不要太过刺激荷兰人和西班牙人，西荷的反击也应该不越红线的。最多是支持来的土人来捣么。

……

蔚蓝的大海上，一艘张满风帆的西式帆船正在全速航行。

雪白的风帆映衬着桅杆上飘扬的红旗帜更加鲜红。

这就是南海一号训练舰了。

它现在所的海域就在渤海湾。趁着东南季风，一直在南海打转的南海一号，扬帆北上。

朱濆站在的桅盘里，举着单筒望远镜四打量。照海图，他们已经了渤海湾。但迄今为止他们还没有碰到一艘船只，连下海打鱼的渔船都没有。

今天的天气很好，朱濆喜这样的天气。在南洋训练的时候他们碰到过一次台风，虽然只是了一台风的边角，但那狂风骤雨，海浪滔天的一幕他至今没有忘怀。

漫天的雷电如同银穿梭，滔天的浪将船只像玩一样颠簸。

当时朱濆真以为船要翻了！

那一场灾难中船上的船员少了三个，他们两个是帆缆手，一个在甲板上被大浪卷了大海，一个在桅杆上被大风扫落了海中；还有一个是炮手，后者在一次颠簸中被率到了船上，那似乎并不怎么沉重的一次撞击，却要掉了他的命。

在这艘西式帆船上呆了小半年的时间，朱濆已经充分受到西式帆船与中式帆船间大的不同了。一样是作，前者需要更多许多的手。而人员多，自然也就使得手在船上的生存环境变得恶劣了。却同样在大风大浪的天气里，西式帆船上的手比中式帆船上的手的危险也要许多来。因为西式帆船的帆和绳缆纵太麻烦了。必要时候还需要手冒险爬上桅杆去砍断绳索，就如那个在桅杆上被大风扫落海中的同伴一样，他就是在砍缆绳的时候，遭遇的厄运。

但是真正的平心而论，西式帆船也确实要比中式帆船更能经受得住风浪的拍击，就是更加固。那次遭遇台风，那么大的风浪和颠簸，一切风平浪静之后，整个船只就只有两地方破了小，轻易的就修补起来了。

当然，西方帆船没有密隔舱，这在朱濆中是一大缺陷。如果能把中西方船只的优势中和一下，那绝对是极好。