那么问题来了，如果一家企业就售给他们10%的份，如果来个三五家企业，岂不是要卖掉百分之三五十的份？！

张起航笑了笑，再次重申：“这分份是为了增双方的互信的，嗯……除了你们东莱运输车辆厂之外，将来可能还会有其他企业也会获得这‘互信’。”

李鹏飞对于请专业的评估机构来估值这件事没有什么意见，就是对于这个转让的份比例有些失望：“只有这么一？”

所以大家都讨论一下吧，咱们是继续搞咱们的发动机和变速箱项目，还是华腾集团的这个项目？”

李鹏飞，对于张起航的说法倒也能理解，不过他更好奇的是另外一个问题：“我们能够持有多少份？持有这些份需要多少钱？”

“情况就是这么个情况，华腾集团这边转让的份也不会很多，但有了这个份在，咱们就有权对这个华腾集团发动机公司的的生产和经营情况行了解，也有了建议权，”说到这，李鹏飞望着众人缓缓的说：“张总还说过，将来或许还会引其他类似于我们这样的汽车生产单位成为新的东，到时候我们也可以与其他东联合起来争取属于我们的权益。

李鹏飞带回来的消息，让大家都有些懵：华腾工业集团竟然允许东莱运输车辆厂他们的汽车用发动机和变速箱项目？

李鹏飞这才明白了张起航的意思：为了安你们东莱运输车辆厂的心，我们愿意售一分份给你们作为“互信”，但除了你们东莱运输车辆厂之外，如果其他汽车生产企业也找上了门来、并且也有了类似于你们的担心，我们怎么办？也只能给他们“互信”。

“大概2%至3%的样，”张起航说：“至于这分份的价值，我们可以找专业的评估机构行估值，照这个估值来。”

明白了是怎么一回事，李鹏飞也就能够理解张起航为什么只肯转让给东莱运输车辆厂极少的份了，他们必须保证自己对这个公司的控制权。，李鹏飞对张起航说：“张总，我需要和大家商量一下才能答复您。”

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“当然，”张起航表示理解：“这是应该的。”

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虽然张起航说了不会给东莱运输车辆太多的份，但李鹏飞意味着“不多”怎么着也应该有个10%到20%，无论如何也没想到只有区区3%……这份够什么的？

虽然对方肯售给东莱运输车辆厂的份确实不多，但就像是李总转述的华腾张总的话那样“这个份是一个互信，用来增加双方互信的”，大家再也不用担心什么时候被华腾工业集团在发动机和变速箱方面卡了脖，毕竟到时候东莱运输车辆厂也是东了嘛。

站在华腾工业集团的角度，他们肯定不能接受。