现在听大飞提到了大型气式运输机，两人哪里还不明白他是什么意思？冯老爷有些不解的向大飞问：“总，你的意思我倒是明白了，但-30-3的能应该是够用了才对啊。”

说起这个，张起航可就认真了，他沉了一下，说：“总，不瞒你说，当初我们在搞-30-3项目的时候，还真有这么一个对-30-3的全面优化方案，据我们的计算，这个度改版本的-30-3……或者说叫-30-4也行……的最大推力甚至能到145千……”

“因为这个方案的成本太，”张起航说：“以咱们上就要完成适航取证工作的-30-3为例，整个发动机其实有75%的零件与-30-2通用，整造价还没有直接从老那儿买-30-2，对吧？”俓

大飞，等着张起航继续往下说。

但省钱是一回事，确保战斗力又是另外一回事，虽然当初华腾工业集团很快在-30

张起航都有些被大飞的好胃给惊到了：达到或者接近-90发动机的平？您也是真敢想。摇摇，张起航无奈的说：“-90的最大推力可是有176千，我们的-30-3的推力才多大？130多千，想要达到这个平……”俓

作为国内最大的军用飞机制造商，西飞对于研制大型气式运输机这件事有着很的使命和责任，并且早在90年代初的时候，西飞就已经开始了对于大型运输机的预研工作，之后“费尔康”预警机项目的失败，更是一步刺激了西飞，到了去年的珠@海航展，西飞更是首次向公众展示了他们的最新研究成果：一台上单翼、型平尾、4台气式发动机的大型运输机。

说到这，张起航忍不住摇：“总，-30-3的底在这儿摆着呢，那是不可能的。” [page]

“140千？”

要知，西飞早些年搞预研的时候，准备使用的发动机还是老的-30-2呢，现在有了推力更劲、更省油的-30-3了，西飞反倒是开始不满足了？

大飞笑了笑，说：“对于大型运输机来说，动力自然是越劲越好，如果你们能够对-30-3一步的改，让新发动机的能达到或者接近索洛维耶夫设计局-90发动机的平，那就再好不过了。”

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一台发动机只便宜20%，好像不算什么，多不了多少钱的样，但1000多台的采购任务下来，节省下来的资金和国防开支那可就相当的可观了。

其实由西飞集团下属的西发厂与华腾工业集团联合投资建设的西飞-华腾航空发动机工厂生产的-30-3发动机，现阶段的造价还是比较的，大概比直接购买俄罗斯原版-30-2个30%左右，但大家也过计算，等-30-3将来量产，并且产能达到1000台的话，那么制造成本将会被迅速摊薄至800多万的平，比俄制-30-2要便宜至少20%。

“145千？厉害了啊！”

听到这个数字，大飞可就神了，不过他还是很能沉得住气，尽心中对于这个所谓的“-30-4”方案很是心动，但还是保持了足够的冷静：“那咱们也算是合作伙伴了，为什么我从来没听说过这个方案？”

“达到-90的推力平确实是有难，”大飞先是，对张起航的话表示认可，随即才说：“但现在都130对千了，再优化、改一下，到140千应该不难吧？”

也就不再藏着掖着，他抿了抿嘴，对张起航和冯老爷说：“张总，冯书记，是这样，我们西飞正在搞的大型气式运输机项目……”俓

作为西飞的度合作伙伴，张起航和冯老爷自然知西飞之所以在这次航展上展示这个模型，其实本原因就在于国家内已经就研制大型气式运输机这件事基本达成了一致，已经开始了前期的基本准备工作。

“嗯，没错。”

这下，不等大飞说完，张起航和冯老爷已经恍然。