「没错。」

大公司的生存法则跟创业还是很不一样的。

「你在罗宾面前很说得上话嘛，我听说你曾经给他建言外卖？」

对方听了若有所思，他倒不是要据林一的建议去事，而是在心里判断李罗宾会不会采纳林一的建议，从而好为熊厂下一步的战略准备。

稍微灵活一的，就会承认「自己得好，不如老板觉得自己得好」，并且努力到「向上理」。

说的这事儿是熊厂刚刚从陈一洲手上收购了糯米的全权，把这家第二梯队的团购网站彻底收归旗下。

无论最后发展到什么样，只要另外两家还没有放手，熊厂也只有持到底一条路。

这事儿没什么好遮遮掩掩的，林一把之前给李罗宾的建议原原本本地说了一遍。

别说林一是李罗宾面前的红人，这个家伙更是。

这认知平把自己限制死了。

wap.

打车行业也算是o2o，而且就目前而言熊厂地图对于万里行的地图定位以及导都是重要的，所以假如二者合并的话还真会被放到lbs事业。

其实熊厂收购糯米的钱更多，但毕竟他只是个打工仔，而林一是万里行的创始人和大东，不可同日而语。

无论如何，从李罗宾手上要到钱的林一又给自己续了一波命。

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打车大战的价码，从最开始万里行跟熊厂的1亿，到嘟嘟和鹅厂的两亿，到最近一次是快嘟跟a厂直接叫到5亿，层层加码的事情他当然知。

跟他妈的拍卖会似的。

林一

看到林一确认的，这让lbs事业的负责人很慨：「5亿，罗宾还是真舍得下本钱啊。」

倒不是说这个金额熊厂承担不起，而是照这个趋势下去很可能还要继续加码，那下一次得是多少了，10亿？

严格来说这里面只有一半是熊厂的，另外一半是万里行的，不过万里行上一资又主要是熊厂的钱，里外里也不能算错。

这是李罗宾无论烧多少钱，都不能够承担的看法。

「嘿嘿！」

这位负责人在脑海中盘算了一番，才想起旁边的林一继续聊到：「既然你今天过来了，看来罗宾已经答应你继续钱了？」

年轻人有一普遍的迷思叫作「只要我个人能力业务得好，就谁也用不着结」。

对方闻声一笑，仿佛心事被看穿的样，没有再纠结于收购万里行的话题，而是问：

林一没有说李罗宾实际上也犹豫过，一开始他对补贴大战的态度还比较淡定，为鹅厂而追加那次已经有所担心，a厂手之后就更加明显了。

既然李罗宾对内对外都承认了万里行是熊厂的一员，那么在这场补贴大战中自然不能袖手旁观了。

再下一次呢？

「我看是你自己刚刚收购了糯米，才在替罗宾收购万里行的心吧，如果那样的话你岂不是成了我的上司？」 [page]

否则的话万里行固然是飞打一场空，但是外界已经普遍把万里行当成在熊厂在打车市场上的代理人，他们会怎么看待这个决定呢？

而有意思的地方在于，基于熊厂所谓的「lbs o2o」战略，糯米的内架构是放在这个由熊厂地图升格而来的lbs事业之下的。

熊厂不敌at，认输退场？