开油罐车的绝大多数都是不列颠哥比亚省的本地人，这些人受教育平不，油罐车司机算是这些印第安人少数可以大规模从事的行业之一。据相关统计，不列颠哥比亚省的油罐车司机大约有两三万人，其中绝大多数都是当地从印第安原住民。

一时之间，赫斯基公司要通过输油，要污染和毁灭加拿大不列颠哥比亚省最后一块圣洁的祭祀之地的相关报导，就涌上欧各大媒的版条。尤其是极力推广这个项目的赫斯基公司的最大东还是华人的李超人。

当地的印第安人年幼时绝大多数都生活在保留地内，而印第安人又不是一个喜教育的民族，尽年轻的印第安人非常羡慕外面的现代社会的生活，但是却很少能够找到一份像样的工作，来维持自己在现代文明中的生活。???..

这才是真正的“百万漕工衣所系”，远远不是李超人给的那环保费和过路费能抵消的。所以这些印第安原住民的油罐车司机，拼命反对这个赫斯基能源公司搞得所谓的横山输油项目。

照这个数字估计，当地的印第安人中，每两个家，就有至少一名油罐车司机。可以说，正是因为这些油罐车司机，才让当地的印第安人勉维持了一个现代社会的底。

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“一切都是华国人的谋，他们要通过重油来污染我们的圣地。”之类的演讲和呼吁纷纷现，李超人刚刚从华国卖了大量资产，本来是希望接着投资向欧爸爸表忠心。

但是有一个关键原因，是李超人自己也没想到的。那就是加拿大当地地广人稀，不列颠哥比亚省同样没有什么像样的工业，采油行业算是当地最赚钱的支产业之一。

结果不论是华国，还是他的“祖国”加拿大，谁都不拿他李超人当自己人，非我族类，其心必异的理是大家都懂的。在李月祺的一手策划下，这个老东西被得“猪八戒照镜——里外不是人。”

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而现在李超人的赫斯基公司，忽然要建大规模输油，这动了当地油罐车司机的最大利益。每个油罐车司机都很清楚，一旦横山输油项目落成，当地从油罐车生意肯定一落千丈。而大量油罐车司机失业，又会影响当地大多数印第安原住民的家生活。

而保护传统的印第安原住民文化和保护当地环境，就成了当地油罐车司机手中最大的武。尤其是目前欧很多媒都在大肆嘘神秘的印第安文化和他们的圣山，更让欧很多极端环保主义者和绿党们找到了攻击对象。

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不列颠哥比亚省当地是加拿大的重要产油地之一，各大石油公司纷纷登陆该省到找可开采的原油矿井。而加拿大之前基础建设落后，并没有完全普及输油这现代化的运油工，相反，油罐车的生意倒是在当地繁荣昌盛。