实际上对于阿根廷与中国之间的军事合作，邻国智利一直保持着密切的关注，早在2004年年初，阿根廷军政府领导人胡安.卡洛斯派遣自己的亲信三军联合参谋长―豪尔赫.,阿尔韦托.切瓦列尔上将率领阿根廷军方代表团访问北京之际，智利国家情报局和军方的情报部门便对这一跨越大半个地球的军事合作充满了警觉。当豪尔赫上将在中国签署了第一笔总额为5.6亿美元的军事采购合同，为阿根廷买回了48架中国生产的fbc―1a型战斗轰炸机（歼轰―7型战斗轰炸机的外贸出口改进型）之时，被称为“圣地亚哥的戈比爱”（注1）的智利军方女特工―塞娜提甚至成功的窃取了有关此次中、阿军事贸易的所有细节。

“你是想告诉我，阿根廷人用每架不到1000万美元的价格买到了中国版的苏―30或f―15e？而且5.6亿美元之中还包括大量‘先进’进攻性武器和后勤维护的费用！”但是当所有的情报汇总之后递交到了智利空军司令官奥斯瓦尔多.萨拉维亚上将面前之时，这位自负的西班牙人后裔对于情报中所阐述的这种中国生产的战斗轰炸机夸张的性能参数嗤之以鼻。这位在智利空军之中素有威望的老将早已熟悉了世界战机交易之中的各种猫腻，在过去的10年里，他本人便成功操作了多笔智利空军的战斗机采购。

其中最令他自豪的当然莫过于在智利前总统拉戈斯的任内，斥资6.5亿美元想美国购买10架f－16c/dblock－52型战斗机的军火贸易。虽然要想得到美军先进中程空对空导弹、联合直接攻击弹药和在内的各种武器装备、以及美国方面对智利空军飞行员和地勤人员进行的相关培训都还需要另外付费。但即便如此这笔给萨拉维亚上将在内的智利高层带来丰厚利益回报的军事采购，在国际军火交易市场之上还算是物有所值了的。

按照美军方惯例，美国向外国出口战斗机时通常会要求购买国分担与购机数量相应的研发经费，其价格通常远远高于美国空军自己的采购价格。比如美国空军的f－16战斗机各种型号的平均采购价格不过2400万美元，但是针对其他国家和地区却视远近亲疏而令采购单价从4000万美元到9000万美元不等。智利空军这批次f―16c/d型战斗机仅以6000多万美元的单价成交已经算是“友情价”了。而随着各种新型材料和技术的运用，世界各国的先进战斗机采购单价一直以来都在水涨船高。西方国家的主要第三代、第四代战斗机（包括法国的“阵风”、瑞典的“鹰狮”、欧洲四国联合研制的“台风”以及美国的f－15e、f－18e、f－35联合攻击战斗机（jsf）和f－22a）。的平均采购单价都已经超过1亿美元，最高的f－22a更是达到近2亿美元，即便是一直以价格低廉而著称的俄制战斗机，其最新主打产品：苏―27、苏―30系列战斗机的采购单价也已达到了3000万到5000万美元。

阿根廷人竟以不到1000万美元的采购单价从中国购买到了性能优异的“三代半”战斗轰炸机，要知道这个价钱在国际军用飞机市场上连象样的高级教练机都买不到，因此萨拉维亚上将的怀疑和不屑了。“这些可怜的阿根廷人，他们肯定还没有理会到中国的狡诈。”和大多数生活在智利的人们一样，萨拉维亚上将对遥远的中国毫无概念，除了好莱坞电影中眩目的中国功夫、秀丽的山水风景之外，更为直接的冲击来自于不断涌入智利市场的中国商品。“中国的产品永远有着虚有其表的包装和夸张的宣传。虽然价格便宜但是却远没有西方制造来得精密和耐用。”智利消费者或许记性都很好，只要在中国商品遭遇一次劣质产品，他们从此就会戴着“有色眼镜”来看中国制造。萨拉维亚上将也不例外，在他的想象之中在这些神乎其神纸面数据背后，应该是一架架从破旧的作坊中生产出来的粗糙产品。

而fbc―1a型战斗轰炸机的编号更坚定了他的这种看法，在大多数的国家的武器装备序列之中a型往往都代表着没有得到进一步改良的基本型号。而关于fbc―1型战斗轰炸机的历史，曾与中国航空业者有过多次接触的萨拉维亚上将并非一无所知。早在上个世纪70年代，面对着来自北方的强大威胁，中国空军便迫切希望获得一款作战半径较大，具有对地、反舰功能且同时兼备一定的空战自卫能力的战斗轰炸机，其担负的作战使命类似于美、苏航空兵所大量装备的f－111型“土豚”及苏―24型“击剑手”战斗轰炸机。

虽然美国空军的f－111型“土豚”战斗轰炸机从开始设计研制到首批生产型交付使用仅用了5年的时间（1962―1967），号称“炸弹卡车”的苏―24型从立项到列装也不过9年的时间（1965―1974）。但是与两大超级大国相比，当时的中国并没有足够的技术储备。虽然也曾考虑过与西方发达国家联合研制，但是在对方苛刻的条件下，中国人最终只能选择自力更生。在仅有一亿美元研制经费，许多试验都是在露天完成，使用手摇计算机和计算尺处理大量数据，绘图过程

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