乌拉圭战争的决定之时。“圣保罗”号上的作战数据系统却突然传来了西空军的emb－145型预警机传递来来的危险信号。“看来阿廷人耐不住了，命令vf―1中队所有战斗机全升空作拦截准备。”显然在这个危险的距离之内，阿廷和西的军人都担心会遭到对方的突袭，因此先发制人便成了理所当然的选择。阿廷海军航空兵摧毁智利海军的麦哲海峡战役已经足以令来自中国的fbc―1a型“飞豹”战斗轰炸机成为威胁的代名词。此刻它们的现无疑令克拉罗少将神经度绷。

西研发预警机的目的是为了监控亚逊。世界第一大河亚逊河全长6751公里，其中9／10经西。西的亚逊地区面积达520万平方公里，占西国土总面积的61%。由于这里山林密，地广人稀，盗伐林木和滥采矿业资源现象十分严重，更严重的是这里成了国际制贩毒集团和反政府武装组织活动的天堂。西政府一直为无法掌握这里复杂的情况而痛。20世纪80年代初，西政府制订了“亚逊侦察项目计划”（sipam），决定在亚逊地区建立一个多层次的监控系统，以应对带丛林屏障掩护下的非法武装、毒品贸易等各现实的或潜在的威胁。这个计划的主要项目便是研发一适于亚逊地区活动的空中预警机。

最初的预警机设计方案是用西航空工业公司研发的emb－120支线客机作空中平台，再装置瑞典研发的“立”机载预警雷达系统，亦即成为用emb－120作空中平台的“百人”。西空军否定了这个方案。空军不希望发展只能完成侦察预警任务的预警机，而要为“百人”上聪明的“大脑”――既能预警又能承担指挥控制任务的空中预警与指挥控制系统。这样，emb－120的机就显得过小。其30座的机舱无论如何装不下庞大的雷达预警和指挥控制设备。西航空工业公司又不愿让外国飞机获得这个项目，便大下功夫对emb－120行改，终于在1995年研制了50座的emb－145支线客机。1997年，瑞典立信公司正式成为西sipam计划机载雷达预警系统的承包商。立信公司方要求提供了5“立”型机载预警雷达、1机载指挥控制系统以及敌我识别系统。这是立信公司第一笔机载预警雷达系统订单，有力拉动了“立”雷达系统技术升级。2003年12月12日，西空军总共装备了5架emb－145sa预警机，标志着西空军组建预警机队的任务全完成。

“立”机载雷达系统与emb－145飞机搭被国际评论家视为非常完的组合。“立”机载预警雷达是这个组合的心。emb－145预警机系统不像国e－2“鹰”预警机那样过于庞大和沉重，因而能在快速布设的机动基地或临时机场起降。“立”预警雷达系统也不像“鹰”预警雷达那样只在海上表现好在陆上表现糟。“立”预警雷达系统自世以来多次改，尤其是西提指标要求后，更促使“立”系统得到一次大的技术升级。

“好在阿廷人没有采用低空突防的模式……。”面对着逐次弹升空的af―1舰载战斗机，克拉罗少将多少有些庆幸。西海军虽然获得了象“圣保罗”号这样的中型航母，但是由于没有装备诸如国海的e－2系列“鹰”舰载预警机或俄罗斯海军的卡―31型舰载预警直升机，因此海军航母战斗群的远程雷达预警更多的时候只能依靠空军和舰载雷达。虽然emb－145型预警机接到起飞指令后7分钟便可升空工作，5分钟便能爬升到万米空。它采用的ps－890型“立”电扫描阵列相控阵雷达，综合能也非常优异，可以在8000米度巡航时可探测到500公里远如战斗机般大小的空中目标。还可以互联预警网络的一个关键节，可发挥通信中枢的作用。但是和智利空军所装备的“费尔康”型大型预警机，其不备360度全角扫描能力。同时也无法长时间的伴随舰队行动。而由于雷达哨舰由于地球曲度的影响事实上也无法发现采取超低空突防的敌军战机。因此如果阿廷人采取麦哲海峡上空的战术，克拉罗少将相信自己并不会比自己的智利同行―鲁夫.戈迪亚中将幸运多少。不过此刻克拉罗少将还是对自己的舰队充满了信心。毕竟a―4“天鹰”轻型攻击机凭借数量上的优势依旧可以压倒阿廷人。