的直升机。西国家军政层长期以来似乎都被第三帝国的戈林元帅灵魂附了，他们也固执的认为固定翼战斗机只能归属于空军。因此，在“米纳斯.吉拉斯”号服役的41年里，并没有搭载过固定翼战斗/攻击机。直到1998年4月，西政府才从20世纪90年代的几次局战争中姗姗来迟的意识到固定翼战斗机在海军航空兵中所有的不可替代的作用，并同意为西海军航空兵装备固定翼作战飞机，在作这一决定仅三周后，西就同科威特签定了从该国空军购买23架a―4ku“天鹰”轻型攻击机的合同。这批战机是国麦公司在1978年生产的最后一批“天鹰”轻型攻击机，在运低西后，据西海军的规定，它们被重新命名为af―1（单座型）和af―1a（双座型），编西海军第1截击攻击机中队（vf―1中队）

“圣保罗”号服役后，作为西海军新的舰队心，对在短时间内建立起一支固定翼舰载航空兵力量发挥了不可替代的作用。2001年7月，由西海军飞行员驾驶的“天鹰”舰载攻击机第一次成功地降落在“圣保罗”号的甲板上。显然这对于西海军有历史的重要意义。到2002年9月，在“圣保罗”号行第5次为期两周的海上巡逻训练期间，能够驾驶气式战斗机在舰上起降的飞行员人数达到了8人。

西海军的第一批“天鹰”轻型攻击机飞行员都来自直升飞机中队。他们首先被派往乌拉圭和阿廷，在那里驾驶t―34初级教练机完成基础训练，之后在国海军位于密西西比州的梅里安航空站与国海军第7教练机中队一起，驾驶t―45“苍鹰”教练机行舰载机的起飞和着舰训练。回国后，这些飞行员在“圣保罗”号完成第一次巡逻后的一年半时间内，又张地行了驾驶“天鹰”轻型攻击机在舰上起降训练。当vf―1中队的飞行员都掌握了在中型航母上起降的技术要领后，该中队才开始在“圣保罗”号上署。

随着此刻2架西海军航空兵的双座型af―1a舰载战斗机在航空舰桥的引导之下分别向倾斜甲板和位于战舰首的飞行甲板，等待着借助着老旧的bs5型蒸汽弹再度翱翔蓝天。而在岛型舰桥后的飞行甲板之上，1个连的西海军陆战队的突击队员正在忙碌的检查着各自的装备。在他们的前方，1架法制uh－14“超级洲豹”型军用直升机正通过位于航母右舷长16米，宽11米的升降机被送上飞行甲板。而就在“圣保罗”号航母左侧远方的海面之上，西海军老旧的直升机航母“米纳斯.吉拉斯”号上更多的西海军陆战队士兵已经开始分批登机了。毕竟在乌拉圭首都蒙得维的亚除了有着西的国家利益更有着他们的西陆军第一特战营的战友。

如果西利亚决定介阿廷与乌拉圭之间的这场战争，那么由“圣保罗―米纳斯吉拉斯”双航母战斗群上起飞的西海军陆战队的1个突击营将成为西军队海上“左勾拳”的前锋，在48小时之内，西海军另一支两栖登陆舰队将抵达战场。由英国海军退役的无恐级两栖船坞登陆舰“加里福德爵士”号将与2艘西海军“托斯顿”级船坞登陆舰协同行动，向控制着乌拉圭东沿海的登陆场的西海军陆战队投送重型装备。虽然是“托斯顿”级船坞登陆舰国海军于20世纪50年代由商船改建而来，航速只有11节，而且服役期横跨了半个世纪，整能落后，与两栖舰队整协调产生极大困堆。但是从英国皇家海军“转会”来的岛战争“功臣”―“无恐”级两栖船坞登陆舰“加里福德爵士”号却是正值壮年。

“无恐”级两栖船坞登陆舰属于二战后设计的第二代两栖船坞登陆舰，其船坞设在舰尾，当向船坞注后，可打开坞门收放登陆艇。舰中设有坦克车辆舱。该级舰满载排量12120吨，航速21节，续航力5000海里／20节。“无恐”级登陆舰可搭载380人―400人（超载时可达1000人），以及15辆主战坦克、7辆3吨卡车、1辆20吨卡车。与“托斯顿”级相比，“无恐”级的优势主要在于垂直投送能力和大型登陆载运载能力，而这正是西海军两栖战力所需要的，船坞内可载4艘mk9型通用登陆艇，在上层建筑两侧的吊艇架上还可吊载4艘车辆人员登陆艇。此外，在甲板上最多可停放4架“海王”hc―4直升机。也就是西海军可以在48小时之内向阿廷陆军的侧后再多投送1个团的兵力。