增大，先向左作一个45度的转，然后拉起机爬升，这个动作如果及时的话可以减小接近速度防止错过击机会。当切向接近速度接近零的时候，你应该在目标的6。然后将升力线对准目标，开始拉机转向目标俯冲。据情况不同和你的战术需求，如果你这时候使用前置回转，转地比较狠，就会损失较多的空速，俯冲下来可以行一次。如果你选择后置回转那么你能维持较的速度，回转的时候度会逐渐低于对手。

但这战术只能采取延迟追击，无法将机首指向敌机时。注意少许的向外侧，维持延迟追击然后拉机首。一般来说，一连串小的势回旋逐渐减少战机之间的夹角较单一型回旋的效果来的好，一旦在大型的势回旋中犯错，你将不能对敌机可能突然的动作有所反应。而且，势回旋可使你不必承受过大的过载就能接近敌机。

“低位综合机动”与“位综合机动”相反，“位综合机动”减小且增加离轴角度且增加敌我间距离，“低位综合机动”则增加离轴角且减少敌我间的距离。当你拥有一个良好的击机会，但敌机在你武最大程之外，为了接近敌机，你将机压低至地平线以下以增加速度，不幸的，增加速度几乎总是增加了转弯半径，迫你延迟追击并增加了离轴角，因此，一个“低位综合机动”几乎总是需要接着行势回旋以改正因增加速度所导致的角度问题。“低位综合机动”通常被用于追击拥有速度优势的敌机，此时敌机企图平飞自你武的范围内逃离。在这情况下，你可以压低机首，俯冲于敌机之下，增加的速度将增加接近率，但你必须小心不要降得太快，如果你降的太低或加过多的速度，你将无法将机首指向敌机而它将离你更远。

应该说无论是“位综合机动”还是“低位综合机动”事实上都并不是简单的空战技法，要象用这战术在气战机时代对抗与自己能相当的战斗机往往需要过人的战机控能力。但是凭借着这战术，中国人民志愿军在朝鲜战争的后期重新掌握了“米格走廊”上空的制空权，令逐渐适应了气战机空战的国空军皇牌们再度遭遇了前所未有的挫折。

不过这机炮战时代战术在国空军主人士的中早已过时。在他们看来随着越来越多新投使用的战斗机所装备新的、杀伤力更的空空导弹，而且将采用更先的雷达和其他技术，从而使它们的超视距敌我识别工作变得容易得多。它们装备的战斗数据链还将使几架飞机共享战术信息。如此一来，未来战斗机不是单打独斗，还是编队飞行作战，其作战战术都将随着这些新一代战斗机的投使用而发生大变化。

从战斗过程看，超视距空战与传统的空战一样，都要经过搜索、接敌、攻击、退四个阶段，但搜索与接敌不再是单靠飞行员一人行。搜索首先是靠空中或地面搜索雷达完成；当地面或空中雷达搜索到目标后，引导战斗机开始接敌；在被引导接敌的过程中，战斗机要完成武准备、目标识别、指向目标等分攻击前的准备工作，同时要用其机载雷达有预见地对目标行再次搜索；捕获到目标后，应主动接敌，并能在很短的时间内完成对目标的跟踪，瞄准等攻击前的一切准备工作。

当战术技术能相当的两架战斗机行超视距空战时，一方受到另一方的威胁，它能作的最佳反应方案就是把机也对向敌方。这样，机载雷达和导弹都对向敌机，可以有效地缩短攻击前需要的准备时间，从而易于争取到首先攻击的机会。这就形成了超视距空战由迎打起的特。空战研究表明，在空战开始的第一分钟内，总是相互于前半球；后三分钟内，也还有60%仍于前半球。